Cận cảnh Loại xe ô tô Honda Odyssey - Tân binh dòng minivan trong Việt Nam

 

cùng với giá Chuẩn bị 2 tỉ đồng, Loại xe minivan hoàn toàn mới - Odyssey - của Honda có gì để hấp dẫn người tiêu dùng Việt Nam?

>>> xem thêm xe toyota hilux giá bao nhiêu

>>> xem thêm Toyota An Thành Fukushima

 >>> chuyên cung cấp các loại bản đồ

Honda Odyssey lần thứ 1 được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1994, để cho đến nay Odyssey đã được cải thiện tới version thứ 5. Đồng thời cũng tại VMS 2015 diễn ra ở Sài Thành Hồ Chí Minh, Honda Việt Nam đã mang tới Dòng xe Odyssey phiên bản mới nhất của mình tới ra mắt người tiêu dùng trong nước.

Honda Odyssey phiên bản thứ 5 được ra mắt trong VMS 2015.

 

Honda Odyssey sử dụng động cơ 2.4L ( DOHC i-VTEC 4 xy lanh) công nghệ Earth Dream độc quyền của Honda and hộp số vô cấp CVT. Nhờ đó, khi chạy cùng lượng xăng bình thường, động cơ cũng sản sinh mô-men xoắn tầm trung cao hơn so và thế hệ xưa song song đem đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn. Bên cạnh đó, hộp số CVT mang lại hiệu suất truyền động cao hơn so và thế hệ trước nhờ tụ hợp vào các giải pháp công nghệ chế tạo giảm nhẹ trọng lượng. Nhờ thiết kế mới, hộp số CVT giúp Odyssey đạt được gia tốc tốt hơn and kiệm ước nhiên liệu hơn thế hệ trước.

Hãy và khám phá kiểm tra Honda Odyssey có gì hấp dẫn mà Kiểu xe này theo chu kỳ nhận được các giải thưởng từ nhiều doanh nghiệp tăm tiếng như Viện an toàn liên lạc nhà nước Mỹ IIHS, tập san Parents, trang tin Edmunds.com....

Honda Odyssey có tạo mẫu ngoại thất dựa trên ý kiến "Solid Streamline" để bảo đảm sự thăng bằng giữa ngoại hình hiện đại nhưng bảo đảm được không gian nội thất rộng rãi.

Phần đầu xe được thiệt kế lớn hơn & các bản mạ crome lớn tạo cảm giác mạnh mẽ. Concept mặt ca-lăng dạng cánh chim cũng được Honda vận dụng vào Odyssey.

Đèn pha của Odysset được tạo ra dẹt lại và tích họp công nghệ LED vào đèn định vị ban ngày.

Honda Odyssey được trang bị bộ la-zăng 5 chấu thiết kế khác độc đáo.

Phần đuôi xe được thiết kế vuông vắn nhưng được kết hợp khéo léo với đèn hậu and đường mạ crome chạy ngang khiến hệ thống đèn xi nhan sa gần như liền một khối.

Đèn hậu của Odyssey cũng được ứng dụng công nghệ LED.

Odyssey được trang bị động cơ DOHC i-VTEC của Odyssey kết cặp công nghệ VTEC Đồng thời công nghệ VTC & chế độ phun xăng trực tiếp để tạo dựng gia tốc mạnh mẽ hơn. Vậy nên, Odyssey có thể sản sinh công suất tối đa 173 mã lực trong 6200 vòng/phút & mô-men xoắn cực đại đạt 225NM tại 4.000 vòng/phút.

ko gian nội thất của Odyssey rộng rãi & được bọc da làm cảm giác lịch sự và trang trọng. ngoài ra, một số cụ thể bên ngay xe còn được ốp gỗ Đồng thời mạ crome.

Vô-lăng 4 chấu được tích hợp Loạt nút điều khiển giúp lái xe cũng thích hợp nhanh chóng thao tác.

Honda Odyssey được đầu tư màn hình cảm ứng 7" & kết nối HDMI, Bluetooth, USB song song hệ thống điều hoà độc lập 3 vùng điều khiển bằng màn hình cảm ứng ngay trong phía dưới.

phải nên số đặt tại Khu vực cao thuận lợi hơn. Odyseey còn được đầu tư hệ thống khởi động bằng nút bấm Start/Stop.

Hàng ghế thứ hai hạng thương nhân là điểm dị biệt của Honda Odyssey. Hàng ghế thứ 2 có Động lực điều chỉnh 10 hướng với cấu trúc lưng ghế Đồng thời mặt ghế cũng có thể chuyển di Và để cải thiện hóa mọi tư thế ngồi giành cho hành khách. Hành khách vẫn thích hợp ngả toàn bộ lưng ghế về phía sau, điều chỉnh độ ngả của vai và cổ, hay là đệm đỡ chân Ottoman. Hơn thế nữa, 2 ghế vẫn có thể điều chỉnh sang trái phải độc lập để hành quý khách ghế thứ 3 dễ dàng chuyển di lên xuống.

 

Read Post

Kiểu xe ô tô SUV hạng sang cỡ lớn Mercedes-Benz GLS 2016 xuất hiện sớm nhất

 

Mercedes-Benz GLS 2016 chính là version nâng cấp của mẫu SUV hạng sang cỡ lớn GL-Class thân thuộc.

 

Nhà sản xuất Mercedes-Benz hiện đang sắp có mặt thế hệ nâng cấp của mẫu SUV hạng sang cỡ lớn GL-Class thân thuộc. ngoài ra, bước sang thế hệ 2016, Mercedes-Benz GL-Classsẽ được đổi tên thành GLS.

>>> xem thêm bán xe toyota vios

>>> xem thêm xe toyota yaris 2016

>>> xem thêm xe toyota yaris giá bao nhiêu

Mới đây, những bức ảnh rò rỉ trước tiên của Mercedes-Benz GLS mới đã ngạc nhiên lộ diện trên mạng. Đây là một phần tại chiến dịch “năm để cho xe SUV” của Hãng sản xuất Mercedes-Benz.

hình chụp đầu xe Mercedes-Benz GLS 2016 bị Lộ.

Qua những ảnh chụp rò rỉ, vẫn có thể thấy Mercedes-Benz GLS 2016 chính yếu được đổi thay trong phần đầu xe. chi tiết, Hãng sản xuất Mercedes-Benz đã cung cấp cụm đèn pha tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cản va mới với hốc gió cỡ lớn hơn và lưới tản nhiệt tái tạo kiểu đi kèm logo Hãng sản xuất tăng kích tấc.

Đằng sau xe có đèn hậu cải thiện and bộ khuếch tán dị biệt. ở khi đó, tạo kiểu khuông xe của Mercedes-Benz GLS 2016 Không có chuyện gì đổi thay so cùng GL-Class hiện đang được bày mở bán ngoài thị trường.

Hiện chưa có thông tin chi tiết về hệ dẫn động của Mercedes-Benz GLS 2016. Tin đồn dành với biết, các lựa động cơ của Mercedes-Benz GL-Class ngày nay sẽ được bê nguyên sang GLS 2016.

Nếu đúng như vậy, Mercedes-Benz GLS 63 AMG thượng lưu nhất sẽ sử dụng động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 5,5 lít có công suất tối đa 557 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Mạnh mẽ hơn là version S của Mercedes-Benz GLS 63 AMG 2016 cùng công suất tối đa 585 mã lực & mô-men xoắn cực đại 760 Nm.

Theo một số nguồn tin, Hãng sản xuất Mercedes-Benz sẽ khởi đầu nhận đơn có yêu cầu mua GLS 2016 của quý khách hàng từ tháng 12 năm nay. Sau đó, những chiếc Mercedes-Benz GLS thứ nhất sẽ được giao giành với khách hàng vào đầu năm 2016.

Read Post

"Tóm gọn" Loại xe ô tô thuộc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta trên đường phố Hà Nội

 

Chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội & chủ nhân là một tay chơi còn khá trẻ.

>>> kiểm tra thêm xe toyota altis

>>> rà soát thêm xe toyota vios 2016

>>> kiểm định thêm xe toyota vios giá bao nhiêu

 

Sáng hôm 28/10/2015 vừa qua, chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đã không thể tưởng được “khui công” tại cảng Interseco trong Địa điểm Mỹ Đình, Hà Nội. ảnh chiếc xe độ Ferrari F12 Berlinetta màu đỏ thứ nhất ở hà nội đã dễ dàng được lan truyền trên mạng.

Đến bữa nay, khi xuất hiện và chủ sở hữu là một người giàu còn khá trẻ trên đường phố Hà Nội, chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đã nhanh chóng lọt vào ống kính máy bức ảnh.

Theo tin đồn, ngoài F12 Berlinetta mới tậu, chủ sở hữu trẻ tuổi còn từng đầu cơ một số xe khủng Ferrari khác như 599 GTB & 458 Italia. ngay đó, chiếc Ferrari 599 GTB là xe đầu tiên về tại Việt Nam và đã từng gặp tai nạn vào hồi tháng 4/2011.

Đây là chiếc xe khủng Ferrari F12 Berlinetta thứ ba được nhập khẩu về tại Việt Nam. Vào hồi tháng 6/2015, thiếu gia Phan Thành đã từng đưa một chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta màu trắng về Thành Phố. ở khi đó, chiếc xe khủng Ferrari F12 Berlinetta thứ nhất được nhập về Việt Nam cũng có màu đỏ nhưng hiện vẫn đang nằm phủ bụi trong một nhà kho trong Hải Phòng.

Chiếc xe độ Ferrari F12 Berlinetta thứ nhất ở Hà Nội vẫn chưa có biển số.

với ra mắt tại trưng bày Geneva 2012 với “hàng hot” Lamborghini Aventador LP700-4, Ferrari F12 Berlinetta được trang bị động cơ V12, dung tích 6,3 lít, sản sinh công suất tối đa 740 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Nhờ đó, Ferrari F12 Berlinetta vẫn thích hợp tăng tốc từ 0-100 km/h tại thời gian chỉ 3,1 giây and đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Cận cảnh đèn pha vuốt dài của xe độ Ferrari F12 Berlinetta thứ ba tại Việt Nam.

Logo ngựa chồm đặc trưng bên khuông xe.

Ferrari F12 Berlinetta trong hà nội được đầu tư bộ la-zăng 5 chấu kép hình ngôi sao tuyệt đẹp and kẹp phanh màu đỏ "tông xuyệt tông" với bộ cánh ngoại thất.

Đằng sau là cụm đèn hậu hình tròn and 4 ống xả nằm hai bên.

Bên ở xe là khoảng trống nội thất bọc da màu kem sang trọng. Trên ghế có những đường kẻ ngang màu đỏ làm điểm nổi bật.

tại thị Chỗ Mỹ, Ferrari F12 Berlinetta được chào bán giá thành khởi điểm 315.888 USD. Hiện chưa rõ giá thành của siêu xe Ferrari F12 Berlinetta khi ra mắt ở Việt Nam.

Read Post

Hơn 200 xe quý phái được bán ra ngay tại trưng bày VIMS 2015

 

triển lãm ôtô Quốc tế Việt Nam 2015 công ty lần đầu tiên cuốn hút 70.000 lượt khách tìm hiểu and ký được hơn 200 giao kèo sở hữu bán xe, bằng số lượng xe 1 mình thương hiệu Mercedes-Benz ký được trong VAMA show năm ngoái.

xe toyota yaris 2016

Theo thông tin từ ban công ty của trưng bày hơi Quốc tế Việt Nam 2015, ở 5 ngày diễn ra trưng bày & sự góp mặt của 9 nhà du nhập hơi bao gồm Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Luxgen, MINI, Porsche, Renault Đồng thời BAIC, đã có 70 ngàn lượt khách đến tham quan. Tổng số xe triển lãm ngay triển lãm của 9 tiếng tăm là 50 xe, Sắp 200 giao kèo đã được ký kết.

Đây được coi là thành công bước đầu của VIMS đầu tiên được công ty, và cũng là thước đo xem xét mức độ cuốn hút của xe sang trọng nhập cảng với quý khách hàng miền Bắc Tóm lại song song Hà Nội nói riêng.

xe toyota yaris gia bao nhieu

Chỉ tính riêng thương hiệu Audi đã đóng góp tới Sắp 1/4 doanh số cho cả triển lãm, & tổng cộng 45 đơn hàng được ký kết. Đến và VIMS 2015, Audi là tiếng nói có sự Sắp and triển khai rầm rộ nhất, với dàn đại sứ tiếng tăm nổi danh xuất hiện trải đều suốt 5 năm ngày triển lãm. Audi cũng trưng bày toàn bộ các Dòng xe đang mở bán của Audi ngay Việt Nam & hơn 10 sản phẩm, ở đó, có 2 mẫu mới là Q3 và Q7.

xe toyota hilux gia bao nhieu

tiếng tăm Renault cũng thông báo thành công ngoài dự định, khi chào bán được 37 xe: 12 chiếc Duster, 9 chiếc Sandero, 4 Logan, 5 Megane, 5 Koleos và 2 Latitude. vẫn có thể thấy rõ sự thành công của Renault ngay việc lôi cuốn thêm khách hàng mới, sau khi tung ra bộ 3 vật dung mới trong phân khúc thấp hơn.

Cũng cần phải nói thêm, con số tổng 200 xe có vẻ như còn quá nhỏ về quy mô so cùng trưng bày car Việt Nam VAMA Show diễn ra năm ngoái 2014, khi chỉ tính riêng danh tánh siêu sang Mercedes-Benz tại đó đã chào bán được 200 xe. Nhưng so với VIMS, VAMA 2014 đơn vị ở thị Chỗ TPHCM có tập quán tiêu dùng dị biệt, thời gian trưng bày cũng diễn ra dài hơn Đồng thời quy mô trưng bày lớn hơn nhiều.

trong khi đó, thời gian diễn ra triển lãm VIMS 2015 khá ngắn (4ngày, trừ ngày thứ nhất dành cho báo chí), và không gian triển lãm nhỏ hẹp song song đơn điệu của Nơi trưng bày Giảng Võ, Hà Nội đã không còn làm đúng với đủ sở thích trưng bày của nhiều hãng, thì những con số như trên đã chứng minh được sự nỗ lực của các Chỗ tham gia.

Toyota An Thành Fukushima

Được biết, VIMS 2015 có nhẽ cũng là triển lãm oto rốt cuộc diễn ra ở Đơn vị triển lãm Giảng Võ, do đã có kế hoạch phá bỏ triển lãm này và di dời sang Nơi khác rộng rãi hơn.

Read Post

Về xe khủng Pagani Huayra phiên bản rồng đặt hàng chân đến Trung Quốc

Mới đây, bức ảnh chiếc xe khủng Pagani Huayra phiên bản rồng Dinastia trong phi trường quốc tế Phố Đông, Thượng Hải đã dễ dàng được lan truyền trên mạng. Chiếc Pagani Huayra Dinastia vừa đặt chân đến phi trường Phố Đông được sơn màu xanh dương và biểu trưng con rồng màu trắng uốn lượn chạy ngang thân xe and đi kèm la-zăng vàng.

 

xe toyota altis

 

thông báo về việc Hãng sản xuất Pagani làm phiên bản rồng đặc biệt của xe khủng Huayra được mệnh danh là “thần gió” đã phô diễn trong làng công nghiệp ô tô thế giới từ tháng 11/2014. Theo đó, Huayra Dinastia là Version đặc biệt kỷ niệm sự kiện xây nên chi nhánh Pagani trong thị Nơi Trung Quốc song song đặc khu hành chính Ma Cao. bên cạnh đó, chỉ có đúng 3 chiếc xe khủng Pagani Huayra Dinastia được tạo và dành riêng cho thị Cơ sở đông dân nhất thế giới.

 

Cảm hứng tạo kiểu chính của xe khủng Pagani Huayra Dinastia là tượng trưng con rồng. Đối vớingười Trung Quốc, từ xưa đến nay, con rồng luôn có ý nghĩa linh tính quan yếu. tại khi đó, "số 3 được phát âm giống từ 'sheng', nghĩa là cuộc sống hay sự ra đời". Đây là lý do khiến hãng Pagani quyết định làm 3 siêu xe Huayra Dinastia dành cho thị Cơ sở Trung Quốc.

xe toyota vios 2016

 

Hãng sản xuất Pagani còn làm phiên bản mô hình của 3 chiếc Huayra Dinastia như ảnh check lại trước. Đích thân ông Horacio Pagani, giám đốc nhãn hiệu siêu xe đến từ Ý, đã chọn 3 màu không giống nhau cho Huayra Dinastia đặc biệt mới, bao gồm xanh dương, vàng and đỏ. ở đó, xanh dương biểu tượng cho rồng nước. Màu vàng biểu tượng cho rồng chiến binh. rút cục là màu đỏ tượng trưng cho rồng protect lửa & mưa.

xe toyota vios gia bao nhieu

 

 

 

Tất cả những chiếc siêu xe Pagani Huayra Dinasta đều được đầu tư thân vỏ bằng sợi carbon. tuy nhiên là cánh gió cỡ lớn phía trước and chiếc vây đặc biệt trên đuôi xe.

bán xe toyota vios

Nội thất "tông xuyệt tông" với màu bên ngoài.

biểu trưng con rồng trên nai lưng xe.

na ná phiên bản Tiêu chí, xe độ Pagani Huayra Dinastia cũng được đầu tư động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít do Mercedes-AMG tạo ra. Động cơ tạo ra công suất tối đa 700 sức ngựa and mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. và trọng lượng chỉ 1.350 kg, xe độ Pagani Huayra dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h ở 3,3 giây Đồng thời đạt vận tốc tối đa 370 km/h

Read Post

Chuẩn bị mở ra khóa học đào tạo an toàn vệ sinh cần lao

huấn luyện an toàn vệ sinh lao động

Kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2013, thông tư số 37/2005/TT-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2005 của Bộ cần lao - Thương binh song song Xã hội chỉ dẫn công việc đào tạo về an toàn lao động, vệ sinh lao động Đồng thời Thông tư số 41/2011/TT-BLĐTBXH ngày 28 tháng 12 năm 2011 của Bộ cần lao – Thương binh và Xã hội sửa đổi, bổ sung một số quy định của Thông tư số 37/2005/TT-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2005 của Bộ lao động - Thương binh & Xã hội chỉ dẫn công việc đào tạo về an toàn cần lao, vệ sinh cần lao hết hiệu lực thi hành.

Cũng bắt đầu từ thời gian này, công tác huấn luyện an toàn lao động, vệ sinh lao động theo chỉ dẫn ngay Thông tư số 27/2013/TT-BLĐTBXH ngày 18 tháng 10 năm 2013 của Bộ cần lao, Thương binh song song Xã hội có hiệu lực thi hành.

Để CBCNV nắm được các thông tin căn bản nhất, Phòng kỹ thuật an toàn lược trích and chi tiết hóa một số đổi mới trong công tác đào tạo an toàn lao động, vệ sinh lao động, chi tiết như sau:

huấn luyện an toàn điện

nhiều đối tượng bắt buộc phải được đào tạo an toàn cần lao, vệ sinh cần lao được chia cụ thể thành 4 nhóm như sau:

1. Nhóm 1: Người chế tạo công việc quản lý (trừ tình huống kiêm nhiệm) bao gồm:

a) Giám đốc, phó giám đốc nhiều đơn vị; người đứng đầu & cấp phó các chi nhánh trực thuộc công ty; người đảm đương công việc hành chính, nhân sự; quản đốc phân xưởng hay tương đương;

b) Chủ nhiệm, phó chủ nhiệm hợp tác xã; chủ hộ kinh doanh cá thể; chủ hộ gia đình có sử dụng cần lao theo hợp đồng lao động;

c) Thủ trưởng và cấp phó: các Công ty sự nghiệp của quốc gia; các Nơi làm, kinh doanh, Đơn vị thuộc cơ quan hành chính sự nghiệp, công ty chính trị, tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức xã hội – nghề nghiệp, Công ty thuộc quân đội quần chúng. #, công an quần chúng. #; tổ chức nước ngoài, đơn vị quốc tế đóng trên bờ cõi Việt Nam có sử dụng cần lao theo hiệp đồng cần lao.

2. Nhóm 2:

a) Cán bộ chuyên trách, chào bán chuyên trách về an toàn cần lao, vệ sinh cần lao của Nơi;

b) Người tạo công việc quản lý kiêm phụ trách công tác an toàn cần lao, vệ sinh cần lao.

3. Nhóm 3:

Người lao động làm công việc gửi yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn cần lao, vệ sinh lao động theo phụ lục 1 của Thông tư số 27/2013/TT-BLĐTBXH.

 

kiểm định áp kế

4. Nhóm 4:

Người lao động không thuộc 3 nhóm nêu trên (bao gồm cả lao động là người Việt Nam, người cần lao nước ngoài chế tạo việc ở Việt Nam và người học nghề, tập nghề, thử việc để tạo ra việc cho người sử dụng cần lao).

Trên Nơi đó, các đối tượng phải được tập huấn an toàn cần lao, vệ sinh lao động trong Dịch vụ Điện lực Đắk Lắk gồm:

1. Nhóm 1 bao gồm:

- Giám đốc, Phó giám đốc Chỗ.

- Giám đốc, Phó giám đốc 15 Điện lực, Xí nghiệp Điện cơ và Xí nghiệp tham vấn & Xây lắp điện.

- Trưởng phòng tổ chức & Nhân sự Đồng thời Chánh văn phòng Đơn vị.

- nhiều Quản đốc phân xưởng thuộc Xí nghiệp Điện cơ and các trưởng phòng Kế hoạch - Kỹ thuật các đơn vị (trừ kiêm đảm đương công tác an toàn lao động, vệ sinh lao động).

2. Nhóm 2 bao gồm:

- Người cần lao thuộc phòng Kỹ thuật An toàn Đơn vị (Cán bộ chuyên trách về an toàn cần lao, vệ sinh cần lao).

- Cán bộ chào bán chuyên trách về an toàn lao động, vệ sinh lao động ngay 15 Điện lực, 02 Xí nghiệp và phòng Vật tư.

 

huấn luyện an toàn

3. Nhóm 3 bao gồm:

Người cần lao làm công việc có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn cần lao, vệ sinh lao động theo Thông tư số 27/2013/TT-BLĐTBXH bao gồm:

- Người lao động thuộc Đội quản lý vận hành đường dây song song trạm biến áp; thuộc tổ quản lý hệ thống đo đếm; thuộc tổ trực ban thao tác & xử lý sự cố tại nhiều Điện lực;

- Người lao động quản lý, vận hành nhiều thiết bị có yêu cầu nghiêm nhặt về an toàn lao động, vệ sinh cần lao như: Vận hành xe cẩu, xe nâng hàng, nâng người; vận hành các palăng xích, tăng đơ xích, tời, tyfor có tải trọng từ 1.000kg trở lên; vận hành các bình chịu áp lực có áp suất sản xuất việc định mức cao hơn 0,7bar (không kể áp suất thủy tĩnh theo phân Các loại tại Tiêu chí Việt Nam TCVN 8366:2010)

- Người cần lao làm mướn việc sửa chữa, bảo dưỡng, cài đặt thiết bị điện; thi công, lắp ráp, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điện thuộc Xí nghiệp Điện cơ & Xí nghiệp tham mưu & Xây lắp điện;

- Người cần lao vận hành, sửa sang và thao tác đóng cắt nhà máy phát điện Diesel thuộc Xí nghiệp Điện cơ.

4. Nhóm 4 bao gồm:

- Tất cả người cần lao còn lại (trừ nhiều đối tượng thuộc nhóm 1, 2, 3) đang làm việc ở Công ty;

- Người học nghề, tập nghề, thử việc để sản xuất việc ngay Nơi.

time huấn luyện:

- Nhóm 1 song song nhóm 4: Tổng time đào tạo ít nhất là 16 giờ, bao gồm cả time kiểm tra;

- Nhóm 2: Tổng thời giờ huấn luyện ít ra là 48 giờ, bao gồm cả thời điểm huấn luyện lý thuyết, thực hành Đồng thời kiểm tra;

- Nhóm 3: Tổng thời giờ đào tạo ít nhất là 30 giờ, bao gồm cả thời giờ kiểm tra.

Theo Thông tư này sẽ sử dụng chứng thực, Chứng chỉ đào tạo, cụ thể:

- Đối tượng được cấp chứng thực: Nhóm 1 sau khi tham dự khóa huấn luyện, được kiểm định nếu đạt yêu cầu,

- Đối tượng được cấp chứng chỉ: Nhóm 2, 3 sau khi tham gia khóa đào tạo, được kiểm định nếu đạt sở thích thì được cấp Chứng chỉ tập huấn.

- các đối tượng thuộc Nhóm 4: Kết quả đào tạo được ghi vào sổ quan sát công tác đào tạo ngay Đơn vị.

Thời hạn Chứng nhận, Chứng chỉ tập huấn:

- Chứng nhận đào tạo có thời hạn 2 năm;

- Chứng chỉ tập huấn có thời hạn 5 năm.

Đối tượng nào bắt buộc phải huấn luyện an toàn vệ sinh lao động?
Theo quy định của Bộ lao động - Thương binh song song Xã hội thì có 3 đối tượng sau cần (bắt buộc) được đào tạo an toàn vệ sinh lao động:
1.    Người cần lao bao gồm:
   + Người đang tạo việc, người mới tuyển dụng, người học nghề, tập nghề, thử việc trong tổ chức, cơ sở tạo kinh doanh.
   + Người cần lao hành nghề tự do được đơn vị, Chỗ sản xuất kinh doanh thuê mướn, sử dụng.

2.    Người sử dụng lao động and người quản lý (contact chung là người sử dụng cần lao)  bao gồm:
   + Chủ doanh nghiệp, cơ sở hoặc là người được chủ Đơn vị uỷ quyền điều hành tạo ra, kinh doanh Chỗ.
   + Giám đốc, phó giám đốc tổ chức, Trường; Thủ trưởng các tổ chức cơ quan, đơn vị trực tiếp sử dụng cần lao
   + Người quản lý, điều hành trực tiếp nhiều công Cơ sở, phân xưởng hoặc các bộ phận tương đương.

3.    Người sản xuất công việc an toàn vệ sinh cần lao trong đơn vị, Trường.

Read Post

nguyên nhân Tại vì sao nên kiểm định vận thăng khi vận chuyển người & hàng hóa

kiểm định vận thăng

- Người điều khiển vận thăng phải có chứng chỉ vận hành vận thăng, tinh thông nhiều tính năng của các linh kiện, bộ phận.

– Đã hoàn thành môn an toàn cần lao thiết bị nâng tổng thể, vận thăng nói riêng.

– Không được phép vận hành vận thăng & nhiều nguyên tố sau đây:

+ Thời tiết quá xấu, mưa bão, sương mù, tuyết rơi, cáp điện song song đường dẫn đóng băng, tốc độ gió vượt quá 13 m/s.

+ Bị hỏng hóc liên quan đến máy móc hay là điện.

+ Mất tín hiệu & người tín hiệu

+ Thiếu ánh sáng, hoặc tạo ra việc những Dịch vụ thiếu ánh sáng.

+ Sau khi chuyên nhận ca, phải nên đọc nhật ký chế tạo việc của ca trước, nếu có cái khó cần phải kịp thời giải quyết.

+ tại không gian chế tạo việc có vật cản trở.

+ Trọng tải phải phân bố đều, ngăn cấm nâng quá vận chuyển.

+ Sau khi hết ca vận thăng phải được đặt hàng vào trạm dừng trên mặt đất.

+ làm tốt nhật ký giao ban, & báo cáo kĩ càng nhiều sự cố hay là các problem máy móc thường gặp cho những người có bổn phận.

+ Trước khi cho vận hành vận thăng phải cần bảo đảm chắc chắn là tất cả các Nơi rào bảo vệ, lồng nâng, cửa nóc lồng phải được đóng kín Đồng thời vững chắc.

* chú ý: Vì sự an toàn tính mạng của người sử dụng cũng như vì sự an toàn and tuổi thọ của máy: Tuyệt đối không được tháo dỡ nhiều công tắc hành trình hay là tạo ra việc gì tạo tương tác tới nhiều công tắc hành trình trong cửa của hàng rào protect, lồng nâng.

1. Chỉ những ai hội đủ Tiêu chí sau mới được vận hành máy nâng :

– Có độ tuổi cần lao hòa hợp cùng qui định quốc gia .

– Có chứng nhận đủ sức hhoẻ của cơ quan y tế.

– Được đào tạo nghề nghiệp và được chính thức giao vận hành máy nâng.

kiểm định van an toàn

– Được đào tạo bảo hộ lao động song song có chứng chỉ tích hợp.

2. Khi làm việc phải sử dụng đúng Đồng thời đủ nhiều phương tiện protect cái toi được cấp phát theo chế độ gồm : áo quần vải dầy , nón cứng , găng tay vải bạt , giầy vải ngắn cổ. Đặc biệt công nhân Sẵn sàng nhận nguyên liệu ở đầu bàn nâng phải theo chu kỳ đeo dây an toàn.

3. Trước khi vận hành máy nâng phải kiểm định Tình hình kỹ thuật của nó xem lại nó có hoàn hảo không mới được đưa máy vào sử dụng. Việc kiểm định bao gồm các nội dung sau:

– với giá của máy nâng phải chắc chắn & gắn chặt cùng công trình.

– Sàn để công nhân ra lấy nguyên liệu phải sát & sàn nâng của máy. Sàn phải vững chắc đảm bảo chịu được sức nặng của người & nguyên liệu.

– Phải có quan tài, giỏ để dựng nguyên liệu rời Đồng thời chỉ đươc đựng nhiều nhất tới cách mồm hậu sự (giỏ) 20cm, không được chất quá đầy để tránh rơi vãi.

– Phải có bảng ghi rõ tải trọng sức nâng cho phép của vật khi nâng hạ & gắn trên mái trong Đơn vị dễ thấy nhất.

– Chỗ đặt hàng tời (bên ngoài máy nâng) song song dây cáp chạy từ tời ra ngoài) phải được bưng bít tốt. Cơ cấu thắng hãm của tời phải tốt. Bảng điện dùng cho tời phải có yêu cầu ngay hộp kín song song có khóa để khóa lại mỗi khi kết thúc công uiệc. Tời phải được cố định vững chắc để không bị xê dịch, lật đổ ở khi đang làm việc. Dây cáp (xích) phải ngay trong trạng thái tốt : không bị dập, đứt, xoắn…

– Tín hiệu giúp thông báo từ Dịch vụ điều khiển máy đến các tầng có xếp tháo dỡ hàng phải đảm bảo hợp nhất.

– Mái hiên (hay tấm che) có nhu cầu bên trên Nơi sản xuất việc của người điều khiển song song người xếp vận chuyển phải đủ khả năng protect họ khi vật liệu ngẫu nhiên rơi xuống.

4. Khi máy nâng chế tạo việc người điều khiển phải lưu ý giám sát để bảo đảm :

– Dây cáp cuốn trật tự trên tang trục thành tầng lớp.

– Chiều dài của dây cáp phải tính toán sao cho khi nó kéo hết dây cáp nó vẫn còn cuộn lại trên tang trục cuốn từ 3 – 5 vòng.

– Không để dây xích hay là dây cáp tuột hay bị kẹt tại khi chuyển động. Nếu xảy ra hiện tượng trên thì phải sửa chữa tại ròng rã rọc.

– Múp phải được móc chặt bằng dây xích or dây cáp. các dây cáp này phải khăng khăng ngay độ cao cách mặt đất ít ra là 50cm Đồng thời chiều dài dây phải thích hợp để tránh bị đổ.

5. Khi nâng vật lên cao phải có thắng hãm tốt để ngừa vật rơi xuống. Không được thắng bằng cách giữ tay quay lại. trong khi hạ vật xuống phải đứng cách xa ít ra là 1m.

6. Chỉ được Nhận hoặc chuyển giao vật liệu sau khi bàn nâng đã dừng ngang mặt sàn hoàn toàn . tại mọi trường hợp, cấm công nhân xếp dở chuyên chở đu và theo trọng tải (vật nặng).

huấn luyện an toàn xe nâng

7. Khi nâng hàng, cấm đứng dưới vật đang nâng song song Sắp sát Chỗ nâng hạ. Phải treo biển có ghi rõ dòng chữ “Cấm người lên xuống bằng máy nâng tải, cấm người Không có tin đồn trách nhiệm vào dàn máy & bàn nâng”

8. Khi nhất thời ngưng công tác or kết thúc ca tạo ra việc phải hạ bàn nâng or trọng tải xuống mặt đất. Cấm treo lơ lửng nó trên cao.

9. Khi nên tôn tạo or dọn nguyên liệu rơi vãi dưới bàn nâng phải có giải pháp cố dịnh bàn nâng kiên cố trước khi sản xuất.

10. Trước khi ra về phải quét dọn Chỗ tạo ra việc sao cho vệ sinh, ngăn nắp and phải có biện pháp bảo đảm Các loại trừ hoàn toàn Động lực phát động trở lại của máy bởi người lạ mặt. Bàn giao máy lại cho ca sau & Tình hình kỹ thuật chi tiết của nó & ký tên vào sổ bàn giao.

nhiều sự cố thường gặp trong khi vận hành vận thăng

– Sau khi đóng Chỗ rào nhưng tại Lồng nâng vẫn chưa có điện ( nên phải kiểm định công tắc hành trình Nơi rào, điện nguồn cấp tới tủ điện hàng rào & dây nguồn cấp tới tủ điện chính )

– Sau khi đã đóng Aptormat của tủ điện hàng rào mà chuông kêu thường xuyên, máy không hoạt động được ( kiểm định PMR(bảo vệ pha) nếu đèn lấp láy Xanh đỏ thì lên kiểm tra nhiều pha có bị lệch hay mất pha không & nguồn cấp tới tủ điện hàng rào. PMR đèn phải hiển thị màu xanh như vậy là được).

– Sau khi tại tủ điện chính đã báo có điện mà bấm phát động nhưng máy vẫn không hoạt động.( kiểm định tất cả các công tắc hành trình cửa ra vào, nút bấm khởi động song song cầu chì ).

– Khi bấm phát động nhưng bị dancing Aptormat ( bên cạnh PMR). ( Dùng đồng hồ Ampe kiểm tra điôt ).

– Khi máy đang chạy xuống thì bỗng dung bị đứng khựng lại.( Phòng rơi bị tác động, tuyệt đối không được tiếp tục bấm máy xuống. bấm máy chạy lên khoảng 30-50cm rồi mới tiếp tục bấm xuống để kiểm định song song chỉnh lại phòng rơi).

– Khi máy đang hoạt động nhưng bị mất điện.( chèo lên nóc lồng nâng lấy khóa 17 xiết bulong tay kéo thắng motor của 2 động cơ. & nhẹ nhõm kéo tay kéo thắng của motor còn lại sao cho lồng nâng xuống từ từ ngang hay thấp hơn cùng tốc độ hoạt động thường nhật của động cơ. Tuyệt đối không để tốc độ vượt quá tốc độ thường ngày, vì nếu vượt quá tốc động thường ngày thì Phòng rơi sẽ ảnh hưởng. như vậy phải chờ đến khi có điện thì mới tiếp tục hoạt động được).

Read Post

Cớ sao cần phải kiểm định cầu thang máy, thang cuốn liên tiếp?

kiểm định thang máy

thang máy là gì?
thang máy: thiết bị nâng phục vụ những tầng dừng xác định, có cabin cùng kích tấc Đồng thời kết cấu phù hợp để chở người and chở hàng, di chuyển theo các ray dẫn hướng thẳng đứng hoặc là nghiêng không quá 15° so cùng phương thẳng đứng.
thang máy loại nào thì cần phải kiểm tra và Các loại nào thì không?
kiểm định cầu thang máy điện hay là còn liên lạc là cầu thang máy dẫn động điện loại I, II, III, IV phân Các loại theo TCVN 7628 : 2007 (sau đây liên hệ tắt là thang máy) thuộc Danh mục các loại máy, thiết bị, vật tư đặt nghiêm ngặt về an toàn Lao động do Bộ cần lao - Thương binh và Xã hội ban hành.
Các bước này không áp dụng cho nhiều thiết bị nâng dạng thang guồng, cầu thang máy ở mỏ, cầu thang máy sân khấu, thang máy tàu thủy, sàn nâng dò la hay trong giàn khoan trên biển, vận thăng xây dựng song song Nhiều loại đặc chủng khác. Không áp dụng cho một số tình huống đặc biệt như: trong môi Đơn vị dễ cháy nổ, điều kiện khí hậu khắc nghiệt, Tiêu chí địa chấn, vận tải hàng hóa nguy hiểm, thang máy Nhiều loại V được phân Nhiều loại theo TCVN 7628:2007, thiết bị có góc nghiêng của ray dẫn hướng so với phương thẳng đứng vượt quá 15°.
các Điệu kiện được vận dụng
QCVN 02:2011/BLĐTBXH, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn cần lao đối và thang máy điện;
TCVN 6395:2008 , thang máy điện - yêu cầu an toàn về cấu tạo & cài đặt;
TCVN 6904:2001, cầu thang máy điện - thủ thuật thử - các sở thích an toàn về cấu tạo song song cài đặt;
TCVN 7628:2007 (ISO 4190), lắp đặt thang máy;
TCVN 5867: 2009. thang máy, Cabin, đối trọng song song ray dẫn hướng. yêu cầu an toàn;
TCVN 9358 : 2012 lắp ráp hệ thống nối đất thiết bị cho nhiều công trình công nghiệp - sở thích chung;
TCVN 9385:2012: Chống sét cho công trình xây nên - dạy thiết kế, kiểm tra and bảo trì hệ thống.
Khi nào thì phải tiến hành kiểm định cầu thang máy?
kiểm tra kỹ thuật an toàn lần đầu: là hoạt động nhận định rằng tình trạng kỹ thuật an toàn thang máy theo quy chuẩn kỹ thuật nhà nước, Tiêu chí kỹ thuật an toàn sau trong quá trình cầu thang máy lắp đặt, trước trong quá trình đưa vào sử dụng.

kiểm tra kỹ thuật an toàn định kỳ: Là hoạt động cảm thấy rằng tình trạng kỹ thuật an toàn của thang máy theo quy đúng logic kỹ thuật quốc gia, Tiêu chí kỹ thuật an toàn khi hết thời hạn của lần kiểm định trước.
kiểm tra kỹ thuật an toàn thất thường: là hoạt động nhận xét Hiện trạng kỹ thuật an toàn mang máy theo nhiều quy đúng logic kỹ thuật quốc gia, Tiêu chí kỹ thuật an toàn khi:

kiểm định hệ thống lạnh

+ Sau trong quá trình tu sửa, nâng cấp, cải thiện có liên quan tới Hiện trạng kỹ thuật an toàn của thang máy; + trong quá trình gửi yêu cầu của cơ sở hoặc là cơ quan có thẩm quyền.
4. Quá trình kiểm định thang máy
khi kiểm tra phải tuần tự tiến hành theo Quá trình sau:
kiểm tra giấy tờ, lý lịch cầu thang máy;
kiểm tra kỹ thuật bên ngoài;
kiểm định kỹ thuật - thử không tải;
các hình thức thử vận chuyển - thủ thuật thử;
Xử lý kết quả kiểm định.
chú ý: Quy trình kiểm tra tiếp theo chỉ được tiến hành trong quá trình kết quả kiểm định ngay bước trước đó đạt ý muốn. Tất cả các kết quả kiểm định của từng bước phải được biên chép đầy đủ vào bản ghi chép hiện Trung tâm theo mẫu qui định ngay Phụ lục 01 & lưu lại đầy đủ tại đơn vị kiểm định.
5. Thiết bị, phương tiện để phục vụ kiểm định cầu thang máy
các thiết bị, công cụ phục vụ kiểm định thang máy điện phải thích nghi song song phải được kiềm định, hiệu chuẩn theo quy định, bao gồm:
Thiết bị đo điện trở cách điện;
Thiết bị đo điện trở tiếp đất;
Thiết bị đo dòng điện;
Thiết bị đo hiệu điện thế;
Thiết bị đo vận tốc dài và vận tốc quay;
các dụng cụ, thiết bị đo lường cơ khí: Đo độ dài, đo đường kính, đo khe hở;
Thiết bị đo cường độ ánh sáng;
Thiết bị đo kiểm chuyên dùng khác (nếu nên): thiết bị kiểm tra giá bèo cáp thép.
6. Tiêu chí để kiểm tra cầu thang máy
trong quá trình tiến hành kiểm định phải bảo đảm các Chỉ tiêu sau đây:
6.1. thang máy phải tại trạng thái sẵn sàng đưa vào kiểm định.

kiểm định thang cuốn

6.2. hồ sơ kỹ thuật của thang máy phải đầy đủ.
6.3. các nhân tố môi Nơi, thời tiết đủ điều kiện không sản xuất tác động tới kết quả kiểm tra.
6.4. các điều kiện về an toàn vệ sinh cần lao phải đạt chỉ tiêu để vận hành cầu thang máy.
10. Thời hạn kiểm tra thang máy
10.1. Thời hạn kiểm định định kỳ là 04 năm. Đối và thang máy điện đã xài trên 20 năm thời hạn kiểm tra định kỳ là 1 năm.
10.2. trường hợp nhà tạo ra quy định hoặc là cơ sở ý thích thời hạn kiểm tra ngắn hơn thì thực hành theo quy định của nhà tạo ra hay sở thích của cơ sở.
10.3. trong quá trình rút ngắn thời hạn kiểm định, kiểm tra viên phải nêu rõ nguyên nhân trong biên bản kiểm định.
10.4. khi thời hạn kiểm định được quy định ngay các Quy nhất ý kỹ thuật quốc gia thì thực hiện theo quy định của Quy chuẩn đó.
kiểm tra cầu thang máy
Việc quản lý song song xài thang máy có ý nghĩa quan yếu & một tòa nhà, đặc biệt nhiều tòa cao tầng. thang máy đang dần là một ngay những thiết bị chẳng thể thiếu đối và một xã hội thăng tiến, thang máy giúp cho việc lưu thông tại một tòa nhà nhanh chóng, dễ dàng, Ngoài ra còn miêu tả bộ mặt của tòa nhà, nhưng nó cũng có độ hiểm nguy rất cao đối & ta nếu nó không đủ Chỉ tiêu an toàn trong xài and vận hành.

Bởi vậy mà thiết bị này cũng là 1 ngay những thiết bị đặt nghiêm ngặt về an toàn Đồng thời được quản lý bắt buộc từ trong quá trình tạo đến trong quá trình sử dụng. Người loài người thường có câu "thay vì tạo thay thỳ hãy trao cho họ 1 phương tiện để làm", tôi muốn san sớt những tri thức đơn sơ tổng hợp về cầu thang máy để mỗi người đều vẫn có thể nắm được, từ đó nhìn nhận về cái khó an toàn thang máy tốt hơn.

 
1. Ghi danh & cấp phép xài cầu thang máy

- thang máy đã được cài đặt, trước trong quá trình đưa vào xài phải được Ghi danh để được cấp giấy phép sử dụng ngay cơ quan có thẩm quyền.

hồ sơ Ghi danh bao gồm:
+ Đơn xin đăng ký của chủ thang máy;
+ Lý lịch thang máy;
+ Biên bản kiểm tra kỹ thuật an toàn của cơ quan có thẩm quyền.

- cầu thang máy phải Ghi danh lại tại tình huống cải tiến tôn tạo lớn: đổi thay các tính năng kỹ thuật đơn giản như trọng tải, vận tốc, số điểm dừng; đổi thay thiết bị như máy kéo, các cơ cấu an toàn, mạch điện; đổi thay nhiều chi tiết quan yếu như cáp, xích, bộ treo, ray dẫn hướng; đổi thay kết cấu and kích thước giếng thang, buồng máy; trong quá trình có sự cố song song tai nạn nghiêm trọng.

- thang máy phải đăng ký lại khi chuyển sang lắp đặt ở Khu vực khác. trong quá trình Ghi danh lại, ngoài giấy tờ theo trên đây, phải bổ sung thêm tài liệu kỹ thuật về các nội dung cải thiện, các bản vẽ & thuyết minh bộc lộ về nhiều đổi thay.

- Giấy phép xài cầu thang máy được cấp ngay nhiều tình huống sau: sau trong quá trình đăng ký cầu thang máy được lắp đặt; trước trong quá trình đưa vào xài; sau khi Ghi danh lại; sau khi tu bổ lớn; trong quá trình giấy phép hết hạn.

- Giấy phép xài do cơ quan đăng ký cấp.

2. kiểm định kỹ thuật an toàn cầu thang máy

- Để được Ghi danh cấp phép xài, cầu thang máy nhất định phải qua kiểm định Chung qui lại kỹ thuật an toàn (kiểm định lần đầu). Việc kiểm định kỹ thuật an toàn thang máy phải do công ty đánh giá sự thích nghi đã được Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội chỉ định

kiểm định kỹ thuật an toàn nói chung cầu thang máy bao gồm các nội dung theo Quy trình do Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội ban hành. Kết quả kiểm định được biểu hiện ở biên bản kiểm tra kỹ thuật an toàn, kèm vào giấy tờ xin Ghi danh cấp phép sử dụng.

- Sau trong quá trình kiểm tra đạt ý thích thỳ thang máy đăng ký xài theo quy định của Bộ Lao động - Thương binh Đồng thời Xã hội.

- cầu thang máy đã đăng ký được cấp phép sử dụng phải được kiểm tra định kỳ theo định kỳ:

+ Không ít hơn 5 năm một lần đối với nhiều cầu thang máy tạo ra việc tại nhiều Chỉ tiêu sản xuất việc thông thường.
+ Không ít hơn 3 năm một lần đối và các thang máy làm việc ở các Tiêu chí môi Trung tâm ăn mòn, tần suất tạo việc cao.

 Việc kiểm tra định kỳ do đơn vị bảo trì – bảo dưỡng cầu thang máy tiến hành. kiểm tra định kỳ bao gồm nhiều nội dung kiểm định theo quy định của Hãng sản xuất. kiểm tra định kỳ phải diễn tả dưới dạng biên bản vào sổ nhật ký thang máy. Thời hạn giữa hai lần kiểm định định kỳ không quá 1 năm, không phụ thuộc vào mức độ sử dụng thiết bị các hoặc là ít.

 3. xài an toàn thang máy

- cầu thang máy chỉ được phép đưa vào hoạt động khi trạng thái kỹ thuật tốt, đã được kiểm tra kỹ thuật an toàn và đã được đăng ký, cấp giấy phép xài và phải có bản đào tạo vận hành an toàn. Phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về sử dụng thang máy theo TCVN 5744-1993. ngay cabin của cầu thang máy phải treo bản nội quy xài, ở đó phải ghi rõ trọng tải cho phép; số người tương ứng; hướng dẫn việc sử dụng cầu thang máy and cách xử ký trong quá trình có sự cố.

- Đối với cầu thang máy chở hàng có người kèm phải treo nội quy an toàn ở nhiều cửa tầng.

- trong quá trình cầu thang máy ngừng không tiếp tục hoạt động, phải cắt nguồn điện Chuyên làm.

trường hợp mất điện hay đang sửa chữa, phải treo biển thông tin trợ thì ngưng hoạt động ở các tầng dừng and cắt cầu dao điện vào thang máy. Chủ sở hữu cầu thang máy phải bố trí viên chức chuyên trách quản lý cầu thang máy. viên chức chuyên trách phải có hiểu biết đơn giản về thang máy song song phải được huấn luện về kỹ thuật an toàn tại vận hành cầu thang máy, song song phải thực hành nhiều nhiêm vụ: Quản lý hồ sơ kỹ thuật và với sổ nhật ký quan sát tình trạng thang máy mỗi kỳ bảo dưỡng, biên chép đầy đủ các sự cố hỏng hóc vào sổ nhật ký; Đóng cắt điện hàng ngày cho thang máy; Khắc phục nhiều hỏng hóc nhỏ; khi có những hỏng hóc lớn khiến thang chẳng thể hoạt động không ngừng thì phải báo cho Dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng đến xử lý; Cứu hộ nguy cấp khi có sự cố.

- Phải có nhiều giải pháp cụ thể ngăn cản có hiệu suất những người không có trách nhiệm tự tiện vào nhiều Địa điểm sau: Buồng máy, Hố thang, Đứng trên nóc cabin, Dùng chìa khóa mở nhiều cửa tầng, cửa thông, cửa quan sát, cửa buồng máy; Tủ cầu dao cấp điện, hộp cầu chì.

4. Bảo trì cầu thang máy

Phải có chế độ bảo trì – bảo dưỡng liên tục đối và cầu thang máy. Việc bảo trì – bảo dưỡng thang máy được quy định ở tài liệu kỹ thuật riêng. Thời hạn giữa hai lần bảo trì – bảo dưỡng không được quá 2 tháng.

 
5. Các bước kiểm định cầu thang máy

5.1 Một số Điệu kiện kỹ thuật quốc gia áp dụng kiểm định cầu thang máy:

- TCVN 6395-2008: cầu thang máy điện- yêu cầu an toàn về cấu làm & lắp đặt .
- TCVN 6904-2001: cầu thang máy điện- phương thức thử các ý muốn an toàn về cấu chế tạo và lắp ráp.
- TCVN 6396-1998: thang máy thuỷ lực- ý thích an toàn về cấu tạo & lắp đặt.
- TCVN 6905-2001: cầu thang máy thuỷ lực- cách thức thử các nhu cầu an toàn về cấu tạo and cài đặt.
- TCVN 7628-2007: cầu thang máy - tiêu chuẩn an toàn ngay cài đặt và xài?
- TCVN 5867 : 1995: thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng sở thích an toàn.
- TCVN 6397-1998: Thang cuốn Đồng thời băng chở người- yêu cầu đặt ra an toàn về cấu làm và lắp ráp;
- TCVN 6906-2001: Thang cuốn & băng chở người- phương thức thử, nhiều ý thích an toàn về cấu sản xuất song song lắp ráp;

kiem dinh thang may

5.2. Đối tượng kiểm tra

- cầu thang máy Loại.
- Thang cuốn; băng chuyên chở chở người.
Tài liệu tham khảo
Quy trình kiểm định thang máy
Các giai đoạn kiểm định thang cuốn

6. Công ty nào kiểm tra thang máy?

Vinacontrol Cert là Công ty độc nhất có thể Chuyên tạo ra các dịch vụ gắn liền tới ý thích đối và thang máy tư khâu làm đến khi đi vào sử dụng theo Quy đúng logic nhà nước QCVN:02/2011/BLĐTBXH đối & cả thang máy tạo ra ở nước song song thang nhập khẩu.
- Giám định tại cửa khẩu (đối với thang nhập khẩu).
- chứng thực hợp quy cho cầu thang máy:

+ Thang chế tạo ở nước: chứng nhận hợp quy theo phương thức 7 (quy định về chứng nhận chuẩn, chứng thực hợp quy and công bố đúng logic, ban bố hợp quy ban hành đi chung với Quyết định số 24/2007/QĐ-BKHCN ngày 28 tháng 9 năm 2007 ủac Bộ trưởng Bộ Khoa học & Công nghệ) nếu thang máy được làm hàng loạt thành từng lô hoặc chứng thực hợp quy theo phương pháp 8 nếu thang máy được làm đơn chiếc.

+ thang máy du nhập: Được chứng thực hợp quy (theo phương pháp 7 nếu thang máy nhập cảng theo lô hay là phương pháp 8 nếu cầu thang máy du nhập đơn chiếc) bởi công ty chứng nhận được chỉ định của Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam hay là t ổ chức chứng nhận nước ngoài được thừa nhận theo điều ước quốc tế mà Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên hoặc thỏa thuận quốc tế mà cơ quan có thẩm quyền của Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam ký kết.

- kiểm định kỹ thuật an toàn trước khi đưa vào hoạt động.

cầu thang máy là thiết bị di dời người và hàng hóa lên xuống theo phương thẳng đứng chính Bởi thế cầu thang máy đòi hỏi phải hết sức an toàn, nên phải nó được xếp vào danh mục những thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về kiểm tra an toàn, nhiều hạng mục song song Quá trình kiểm định cầu thang máy của TT kiểm định an toàn như sau:

1. Điệu kiện an toàn áp dụng
- TCVN 6395-2008: cầu thang máy điện- tiêu chuẩn an toàn về cấu làm và cài đặt .
- TCVN 6904-2001: thang máy điện- phương thức thử nhiều tiêu chuẩn an toàn về cấu tạo Đồng thời cài đặt.
- TCVN 6396-1998: cầu thang máy thuỷ lực- ý thích an toàn về cấu tạo song song lắp ráp.
- TCVN 6905-2001: thang máy thuỷ lực- cách thức thử các nhu cầu an toàn về cấu làm song song lắp đặt.
- TCVN 7628-2007: cầu thang máy - nhu cầu an toàn trong lắp đặt and sử dụng?
- TCVN 5867-1995: thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng yêu cầu đặt ra an toàn.

2 công cụ kiểm định an toàn
ý thích về phương tiện kiểm định: nhiều phương tiện kiểm tra phải phù hợp và tiêu chuẩn quốc gia, & đối tượng kiểm định và phải được kiểm đúng logic, có độ chuẩn xác hòa hợp & qui định của cơ quan chức năng có thẩm quyền, bao gồm những Các loại sau:
- Thiết bị đo điện trở cách điện.
- Thiết bị đo điện trở tiếp đất.
- Thiết bị đo dòng điện.
- Thiết bị đo hiệu điện thế.
- Thiết bị đo véc tơ vận tốc tức thời dài và vận tốc quay.
- các thiết bị đo lường cơ khí: Đo độ dài, đo đường kính, đo khe hở.
- Thiết bị đo cường độ ánh sáng.
- các thiết bị đo kiểm chuyên dùng khác nếu cần.
nhiều dụng cụ trên được các Đơn vị kiểm tra đầu tư cho nhiều kiểm định viên, ngoài ra nhiều phương tiện này còn phải được kiểm định định kỳ để bảo đảm độ chuẩn xác.

kiem dinh an toan thang may3. Quy trình kiểm tra an toàn thang máy
trong quá trình kiểm định lần đầu, kiểm định liên tục, kiểm định định kỳ Đồng thời kiểm định bất thường, cơ quan kiểm định phải tiến hành lần lượt theo Quá trình sau:
- kiểm tra bên ngoài.
- kiểm định kỹ thuật- thử không tải.
- các chế độ thử vận tải – Phương pháp thử.
- Xử lý kết quả kiểm định.

tem kiem dinh thang may

4. Chu kỳ kiểm định an toàn thang máy
Đối cùng Nhiều loại thang máy như thang máy chuyên chở khách, thang máy gia đình thì chu kỳ kiểm định là không quá 3 năm một lần. thường ngày Tiền phí kiểm định thang máy lần đầu sẽ do Nơi thang máy tính sổ, còn các lần kiểm định tiếp theo Dịch vụ kiểm tra sẽ sản xuất việc trực tiếp và chủ đầu tư về thời gian & phí tổn kiểm định.
Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thì nhiều bên tương tác như Dịch vụ Chuyên cung cấp thang máy, chủ trang bị, Nơi kiểm tra nên phải khôn cùng chú trọng tới công việc kiểm định cầu thang máy.

Read Post

Lý do gì phải nên kiểm tra bình nén khí hàng năm

kiểm định bình nén khí

Máy nén khí là thiết bị chịu sức ép. cả hai có nguy cơ nổ gây ra mất an toànnếu không được bảo quản,
Lý do gì PHẢI kiểm tra MÁY NÉN KHÍ, Các bước kiểm định như nào?
Như đã nói trên máy nén khí là một tại những thiết bị đặt hàng nghiêm nhặt về an toàn lao động. Nguy cơ mất an toàn do các nguyên tố cao. chúng phải cần được kiểm dịnh và bảo trì thật tốt
duyệt y Quy trình kiểm định, con người phát hiện ra các hư hại từ đó mõi người lên kế hoạch sang sửa nâng cao hiệu quả tạo ra việc của máy nén khí hơn
Thiết bị áp lực Tóm lại hoặc là máy nén khí nói riêng, áp suất & dung tích bao nhiêu thì phải kiểm tra?
Tất cả các thiết bị hoạt động & áp suất từ 0,7 kG/cm2 trở lên thì coi là thiết bị chịu áp lực. Theo Tiêu chuẩn Việt Nam thiết bị chịu sức ép có áp suất tạo việc lớn hơn 0,7 kG/cm2 and có tích số P.V ≥ 200 (& P-áp suất: tính bằng kG/cm2 và V-thể tích: tính bằng Lít ) thì phải tiến hành kiểm tra.

các thiết bị chịu áp lực Chung qui lại là các thiết bị chế tạo việc ngay trạng thái áp suất cao hơn áp suất khí quyển.

bây giờ theo các quy phạm an toàn, những thiết bị sản xuất việc cùng áp suất từ 0,7 kG/cm2 trở lên được coi là các thiết bị chịu áp lực.

kiểm định cầu trục

Theo Tiêu chuẩn Việt Nam thiết bị chịu sức ép có áp suất sản xuất việc cao hơn 0,7 kG/cm2 và có tích số P.V ≥ 200 (& P-áp suất: tính bằng kG/cm2  và V-thể tích: tính bằng Lít ) thì mới phải tiến hành kiểm tra.

ngay công nghiệp, các thiết bị chịu sức ép chủ yếu gồm hai Nhiều loại sau:

1- các thiết bị không bị đốt nóng, gồm nhiều lọai bình như: bể, xitec, cỗ ván chứa, bình chứa không khí nén; các chai chứa khí nén như: ôxy, axêtylen, CO2,... ; các chai chứa khí hóa lỏng như: chai gas LPG, chai gas NH3, chai gas frêon,…; các ống dẫn môi chất có áp suất.

2- các thiết bị bị đốt nóng, bao gồm Nhiều loại nồi ô tô & các bộ phận của nó, nhiều balông ôtô, nồi hấp, nồi sấy, v.v…Nguồn nhiệt để đốt nóng nhiều thiết bị này là ngọn lửa trực tiếp or khói có nhiệt độ cao như ở các nồi hơi, hoặc là do cá nhân môi chất ngay nó như ngay nhiều nồi hấp, sấy. hay là dùng điện như nhiều nồi car đun điện, nồi hấp y tế.

ngay thực tế, nồi hơi được rà soát là một thiết bị chịu áp lực riêng lẻ (có Tiêu chuẩn riêng cho nồi hơi), nhiều thiết bị còn lại contact chung là các bình chịu áp lực (có Tiêu chuẩn riêng cho bình chịu áp lực).

Vì vậy ở thực tiễn kiểm tra các thiết bị như: bình chứa khí nén (máy nén khí), bồn chứa khí các loại (bồn Gas, bồn Nitơ, bồn Argon …), nồi ôtô đun điện, nồi đun nước nóng, nồi nấu … thuộc danh mục các thiết bị chịu áp lực và tính tổn phí như nhau dựa vào dung tích chứa của thiết bị.

PHÂN Nhiều loại MÁY NÉN KHÍ:
Máy nén khí được phân chế tạo Nhiều loại như sau:

chứng chỉ nghề

• Máy nén khí trục vít
• Máy nén khí đối lưu
• Phân loại máy nén khí theo cơ chế hoạt động:
• Máy nén khí chuyển động tròn
• Máy nén khí ly tâm.
• Máy nén khí dạng cuộn

VẬN HÀNH AN TOÀN MÁY NÉN KHÍ

• Máy nén khí phải được gửi yêu cầu xa nguồn nhiệt ít nhất 5 mét cũng như thường đặt máy ỡ những vùng có những khí cũng có thể tự cháy hay những hẩu lốn dễ bốc cháy .
• Khu vực đặt hàng máy phải sạch sẽ, Không có thật về dầu mỡ và hoá chất dễ cháy nổ
• Nhân viên đãqua lớp đào tạo an toàn mới được phép xài máy .
• Không cho máy vào hoạt động khi chưa lắp hệ thống bảo vệ dây đai (dây couroir) truyền động, trong quá trình van an toàn không hoàn hảo, trong quá trình áp kế and rơ – le áp suất không chuẩn xác.
• Việc nối điện từ động cơ vào mạng điện phải được thực hiện qua cầu dao đóng ngắt điện phải có nắp protect hoặc là aptomat .
• Không cho máy vào sử dụng trong quá trình chưa lắp bầu lọc khí và bộ phận phân ly dầu (nếu có) .
• Không để áp suất thiết bị nao núng đột ngột .Nghiêm chỉnh thực hiện Các bước vận hành theo qui tắc an toàn lao động .
• Không được tự tiện đổi thay Khu vực lắp ráp máy Đồng thời sử dụng máy vào mục tiêu khác mà không được sự đồng ý của người quản lý đảm đang phân xưởng gửi yêu cầu bình chứa khí nén .
• khi có không xài được ở các bộ phận chịu sức ép phải báo cho phòng ban có trách nhiệm tu chỉnh, không được tự ý sửa chữa .
• Cho phép có yêu cầu bình dưới mặt đất nhưng phải bảo vệ không được ngập nước hoặc không bị gỉ mòn & phải có lối đi đến các phòng ban của bình để kiểm tra
• Định kỳ liên tiếp châm thêm dầu nhờn bôi trơn tuột, hàng quý (hoặc theo qui định bảo dưỡng của nhà làm) thay dầu nhờn bôi trơn tuột sạch đúng chủng Nhiều loại .
• Mỗi năm (hoặc là theo qui định tu bổ bảo dưỡng của nhà tạo ra) phải kiểm tra toàn diện nhiều cụ thể của máy nén động cơ lai & các thiết bị trên bình chứa không khí nén (như van an toàn, rơ – le áp suất. . .).
• sửa sang hay là thay mới nhiều chi tiết máy bị không xài được. Hãy xài đúng mục đích cho công tác của quý vị, Đồng thời đúng với Các bước.
• Không phải nên dùng chúng để nô đùa and khí nén dùng để phủi bụi hay tạo mát thân thể
• Không được tự ý đổi thay áp suất. Vì kết quả của Cơ sở kiểm tra sẽ có một áp suất cho phép. and con người nên phải thực hiện đúng kết quả đó để đảm bảo an toàn.

Read Post

Cớ sao nên kiểm tra xe nâng hàng năm?

kiểm định xe nâng

Thiết bị nâng hạ là một ở những Các loại máy móc ảnh hưởng nhất. Nhiều loại thiết bị nâng gồm trục ôtô, nên trục bánh xích, phải cần trục tháp, cẩu tháp, vận thăng, xe nâng, thang máy, thang cuốn, cầu trục, cổng trục, băng tải, ... hoặc Nhiều loại máy đơn giản như kích tời, palăng,...để nâng hạ, vận chuyển hàng hoá, nguyên liệu, các cấu kiện...

khi xài các loại máy này, nhiều tình huống đã xảy ra tai nạn do nhiều lý do nhưng lý do chính yếu thường gặp là do tính toán, xài hoặc điều khiển nhiều thiết bị nâng hạ của các loại máy móc không đúng mục đích hoặc là không theo quy phạm an toàn, rơi đỏ đổ vỡ vận chuyển do độ bền dây cáp, dây xích & độ tin cậy của phanh hãm không bảo đảm hoặc là do chằng buộc vật nâng không đúng cách.

nhiều tai nạn thường thấy do thiết bị nâng gây ra:

 - Rơi trọng tải hoặc là sập phải cần (do tuột, đứt dây buộc vận chuyển, dây cáp tải, cáp nên phải hay là do gãy nên phải).

- Đổ phải nên trục (do cẩu quá vận tải hoặc là bị rún sụt do chân chống không vững hoặc là mặt nền đặt hàng nên trục không bảo đảm).

- chèn lấn người giữa phần quay của cần trục or giữa vận tải Đồng thời trở lực vật.

- Phóng điện do thiết bị nâng xâm phạm vào vùng nguy hiểm của đường dây chuyên chở điện.

Bởi nên việc kiểm tra thiết bị nâng là vô cùng quan yếu, người kiểm tra viên sẽ tiến hành kiểm định toàn bộ các kết cấu của máy trục, thử chuyển vận tĩnh & động nhằm ngăn ngừa tai nạn do thiết bị nâng gây ra.

Việc kiểm  định kỹ thuật thiết bị phải  được thực hành trong những trường hợp sau

- Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng;

- Sau khi tiến hành cải tiến, tu bổ lớn;

- Sau trong quá trình thiết bị xẩy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong;

- Hết hạn kiểm định or trước thời hạn theo đề nghị của Đơn vị quản lý, xài thiết bị;

- theo ý thích của cơ quan thanh tra nhà nước về cần lao.

Thời hạn kiểm định định kỳ của các thiết bị nâng là do kiểm định viên trực tiếp kiểm định quyết định nhưng tối đa là 03 năm một lần.

1. Lý do gì phải kiểm tra xe nâng?

Xe nâng hàng là một ở những thiết bị thuộc tại nhóm thiết bị nâng. Xe nâng trong quá trình làm việc nâng hạ Đồng thời chuyển di hàng hóa từ Công ty này sang Công ty khác phải nên dễ xảy ra Thực trạng mất an toàn nên phải nên kiểm tra.

2. kiểm định Xe nâng hàng theo thông tư nào?

- tính tới thời điểm này thì nhiều Chỗ kiểm tra Xe nâng hàng theo phụ lục 01 mục số 18 của thông tư 32/2011/TT-BLĐTBXH ban hành ngày 14 tháng 11 năm 2011. tại mục này có nói rõ: “Xe nâng hàng dùng động cơ có trọng tải từ 1.000 kg trở lên” là phải tiến hành kiểm định.

kiểm định an toàn

4. Xe nâng hàng như nào mới phải kiểm tra?

Tất cả Xe nâng hàng có trọng tải tạo mẫu từ 1000kG trở lên and dùng động cơ đều phải kiểm tra kể cả xe nâng mới xuất xưởng (không phân biệt xe nâng dầu hoặc là xe nâng điện, đứng lái hay là ngồi lái), trước khi đưa một xe nâng vào chế tạo việc thì Công ty xài phải tiến hành kiểm tra để cho rằng Hiện trạng kỹ thuật ngày nay của xe nếu bảo đảm an toàn mới đưa xe vào sử dụng. Cũng có nhiều người thắc mắc là xe nâng tay or xe nâng điện có sức nâng dưới 1000kG có phải cần kiểm tra không? Xin giải đáp luôn là theo phụ lục 01 mục số 18 của thông tư 32/2011/TT-BLĐTBXH ban hành ngày 14 tháng 11 năm 2011. tại mục này có nói rõ: “Xe nâng hàng dùng động cơ có tải trọng từ 1.000 kg trở lên” mới phải tiến hành kiểm định còn hai tình huống trên thì không phải cần kiểm định. Còn xe nâng dẫn lái nhưng dùng động cơ điện – thủy lực nâng hạ song song có trọng tải nâng lớn hơn 1000kG vẫn phải kiểm tra.

5.Có mấy hình thức kiểm tra Xe nâng hàng

Có 3 hình thức: kiểm định lần đầu, kiểm tra định kỳ & kiểm định bất thường.
- kiểm định lần đầu: là hình thức kiểm định trong quá trình xe mới vừa xuất xưởng hoặc là nhập về. kiểm định lần đầu tương đối nặng nhọc vì phải lập giấy tờ kỹ thuật cho xe, đo đạc nhiều kích thước, vẽ hình…
- kiểm tra định kỳ: khi hết thời hạn kiểm tra lần đầu thì theo quy định phải tiến hành kiểm định định kỳ. kiểm tra định kỳ bình thường dựa vào các thông số của lần kiểm định trước đó để sản xuất Nơi cho rằng.
- kiểm định bất thường: được tiến hành trong quá trình chúng ta di dời thiết bị từ Đơn vị này sang Dịch vụ khác Đồng thời tháo dỡ lắp phòng ban công tác hay sau khi tiến hành sữa chữa lớn thì mọi người tiến hành kiểm tra thất thường. kiểm định bất thường có thể tiến hành tại cả trong quá trình kiểm định lần đầu hoặc là định kỳ còn hiệu lực.

6.kiểm tra xe nâng gồm những công tác gì?

a/ kiểm định bên ngoài: Bước này loài người dùng mắt thường quan sát check lại xe nâng mới or cũ; bánh xe có mòn không, mòn đều không; nhiều phớt của xilanh nâng hạ khung động, xilanh nghiêng khuông… có bị chảy dầu hay ko; gương chiếu hậu , còi, đèn còn không; càng nâng có bị mòn, biến dạng, nứt hay không;…
b/ kiểm tra kỹ thuật: Bước này loài người dùng máy móc thiết bị chuyên dùng để kiểm tra: như máy đo khoảng cách, thước kéo, thước kẹp, sau đó tiến hành thử vận tải…

7. Thử chuyên chở cho xe nâng như thế nào:

Thử vận chuyển cho thiết bị nâng Chung qui lại và xe nâng hàng tổng thể gồm 3 mức chuyên chở:

kiểm định nồi hơi

• + Mức 1 là 100% vận tải bước này loài người thử để kiểm định xe nâng có chịu được tải trọng sản xuất việc định mức không nếu đạt mới tiến hành thử tải các bước tiếp theo.
• + Thử chuyên chở động mức vận tải Pthử = 1,1.Plv cho xe nâng chuyên chở lên cao hơn so và mặt đất khoảng 0,5m chạy về phía trước khoảng 5m rồi lui về phía sau. Sau đó kiểm tra độ ổn định của xe.
• + Thử vận chuyển tĩnh mức tải Pthử = 1,25.Plv bước thử này thì xe đứng im 1 Công ty nâng vận tải lên cao khoảng 0,5m so & mặt đất để im ngay vòng 5 phút. Sau 5 phút loài người hạ vận chuyển xuống kiểm định rà soát nhiều phớt có bị chảy dầu không, xilanh nâng hạ sườn động co bị tuột không; càng nâng có bị nứt hoặc biến dạng không.

lưu ý khi xe nâng nâng hạ tải thì hàng hóa hoặc vận chuyển thử phải luôn luôn gửi yêu cầu đúng tâm chuyển vận, mà để biết tâm tải bao lăm loài người nhìn vào biểu đồ mối quan hệ tải trọng sức nâng. Biểu đồ này rất quan yếu đối với xe nâng nhằm Chống tai nạn xảy ra trong quá trình mọi người nâng hạ hàng người người lái phải có tri thức đơn sơ về vận hành xe nâng.

8. Trong bao lâu kiểm tra Xe nâng hàng 1 lần:

Theo quy định thì thời hạn kiểm định một Xe nâng hàng không quá 3 năm đối cùng kiểm tra lần đầu ( thiết bị mới nhập về chưa sử dụng bao giờ Đồng thời chỉ được 1 lần độc nhất). kiểm định định kỳ hoặc kiểm tra lần đầu đối cùng các xe đã qua xài thì thời hạn sẽ giảm xuống tùy vào mức độ xài, chế độ bảo trì bảo dưỡng mà còn 1 năm hay 6 tháng.

9. Người vận hành xe nâng hàng phải cần những yêu cầu gì?

Theo thông tư mới nhất của Bộ LĐTB-XH ban hành thì chỉ những người đã qua lớp Huấn luyện An toàn Kỹ thuật Vận hành xe nâng hàng (không phân biệt xe nâng dầu hoặc xe nâng điện) Đồng thời được cấp chứng chỉ mới được vận hành. Mẫu Chứng Chỉ Huấn luyện Tuy thế người vận hành xe nâng nên hoàn thành môn học vận hành xe nâng, tức thị phải có chứng chỉ tài xế nâng.

 

Read Post