Cao tốc 34.000 tỷ đồng hư hỏng 'do chất lượng thi công'

Chiều 13/10, Thứ trưởng liên lạc chuyên chở Lê Đình Thọ dẫn đầu đoàn công tác rà soát cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Đoàn dừng chân tại một số vị trí mặt đường bị bong tróc, xuất hiện ổ gà đã sửa sang.

Thứ trưởng Lê Đìng Thọ cùng đoàn công tác kiểm tra cao tốc. Ảnh: Hiếu Thanh.

Sau thị sát, ông Thọ thông báo có khoảng 70 m2 mặt đường hỏng trên tổng số 3,1 triệu m2 đường toàn tuyến, chiếm tỷ lệ nhỏ. “Những điểm hư hỏng chúng tôi nghiên cứu, phân tích và xác định nguyên cớ bước đầu là do chất lượng, tuy nhiên từ đâu thì sẽ đánh giá rõ ràng để xử lý”, ông Thọ nói.

hỏng hóc giao hội ở Km27 và Km45, bong tróc lớp tạo nhám trên bề mặt, không trải dài toàn tuyến. "Có thể do quá trình thi công có những lúc kiểm soát không hết được vấn đề chất lượng như mẻ trộn bê tông, tưới nhựa dính bám hay lu lèn, nguyên liệu không đồng bộ...", ông Thọ nhận định.

Thứ trưởng cho rằng vừa rồi chủ đầu tư, nhà thầu thiếu ý thức nghĩa vụ trong vận hành, khai hoang. thực tại khối lượng hư hỏng rất nhỏ nhưng không tụ tập xử lý đã dẫn đến mặt đường bị phá hoại.

“Khi rà soát chúng tôi phát hiện chủ đầu tư chưa nghiêm chỉnh thực hiện những chỉ đạo của Bộ Giao thông về đảm bảo an toàn”, ông Thọ nói và cho rằng phải dùng những vật liệu cần kíp để tôn tạo tạm chỗ bong và đặt biển báo hạn chế tốc độ.

Một ổ gà được sửa sang tam thời nhưng gặp mưa và xe lưu thông bị hỏng hóc lại. Ảnh Hiếu Thanh.

Ông Thọ chỉ đạo chủ đầu tư mau chóng sang sửa để bảo đảm an toàn cho phương tiện, khi xác minh được căn nguyên phải tu bổ toàn diện, rải đá, thảm lại như mới.

Trước đó, sau đợt mưa ngày 5/10, mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa đưa vào sử dụng một năm đã xuất hiện bong tróc, ổ gà.

Lãnh đạo VEC giải thích do mưa lớn nên một số vị trí trũng nước, xe trọng tải lớn đi qua khiến bong bật lớp bê tông nhựa tạo nhám; lớp nhựa này khoảng 3 cm, khi thi công không đề nghị lu, chỉ dán vào nên rất dễ tróc.

Sáng 11/10, tại cuộc họp trực tuyến về tình hình thứ tự an toàn liên lạc, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình cho rằng, khi thiết kế cao tốc thì phải tâm tính đủ các yếu tố tác động như thời tiết, lưu lượng xe, tải trọng lên mặt đường, kể cả địa chấn. “Làm sao mới thông xe mà đường đã xảy ra như vậy”, ông nêu câu hỏi.

Bộ trưởng liên lạc Nguyễn Văn Thể nhận định không thể có nguyên nhân do mưa nhiều hay thời tiết tác động làm hư mặt đường cao tốc, cũng không phải do xe quá tải chạy nhiều mà do chất lượng thi công.

Tháng 5/2013, đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được khởi công, với chiều dài 131 km. Điểm đầu là thị trấn Túy Loan (Hòa Vang, Đà Nẵng), điểm cuối tại xã Nghĩa Kỳ (Tư Nghĩa, Quảng Ngãi). Tổng vốn đầu tư toàn tuyến cao tốc hơn 34.500 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ 120 km mỗi giờ; quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường hơn 24 m.

Đầu tháng 8/2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã thông xe kỹ thuật và đưa vào khai khẩn. Đầu tháng 9/2018, tuổi 2 từ Tam Kỳ đến Quảng Ngãi dài 74 km được khánh thành. Đây là tuyến cao tốc trước hết ở miền Trung.