Cùng xem về những version mới của kiểu xe car HILUX 2016

Xe Bán Tải Toyota Hilux là một trong những mẫu xe bán tải (pickup) dưới 1 tấn nổi tiếng hàng đầu thế giới. Kể từ khi được tung ra các đại lý đầu tiên vào năm 1968, Toyota đã bán được hơn 16 triệu Xe Bán Tải Toyota Hilux 2016 ở hơn 180 thị trường quốc gia và khu vực trên phạm vi toàn cầu. Dòng xe này đã trải qua 7 thế hệ, khẳng định về chất lượng, độ bền và đáng tin cậy. Xe Bán Tải Toyota Hilux 2016 hoàn toàn mới vừa ra mắt được thiết kế lại hoàn toàn, khởi đầu cho thế hệ thứ 8.

Các phiên bản của xe toyota hilux:

+ Xe TOYOTA Hilux 3.0G 4X4 AT : 877.000.000 VNĐ

+ Xe TOYOTA HILUX 2.5E 2016 : 693.000.000 VNĐ

+ Xe TOYOTA HILUX 3.0G 2016 MT : 809.000.000 VNĐ

 

Thời điểm ra mắt, Toyota Hilux 2016 mới được trang bị động cơ diesel 1GD 2.8L (2.755cc) cho công suất cực đại 130kW (174 mã lực) tại 3.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 450Nm tại dải 1.600-2.400v/ph. Hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh 4WD. Cỡ lốp tiêu chuẩn 265/65R18.

Các loại động cơ Hilux sẽ có những động cơ khác:

A 2.8 lít bốn xi-lanh động cơ diesel tăng áp Intercooled sản xuất 130kW điện (lên 4kW) và 450Nm mô-men xoắn (tăng 25 phần trăm) từ 1600 – 2400rpm khi kết hợp với một hộp số tự động sáu tốc độ. Khi kết hợp với tay sáu tốc độ truyền dẫn, các con số mô-men xoắn 420Nm giảm xuống mô-men xoắn từ 1600 – 2600rpm.
Một động cơ 2.4 lít bốn xi-lanh tăng áp Intercooled diesel sản xuất 110KW của quyền lực và 400Nm mô-men xoắn giữa 1600rpm – 2400rpm khi kết hợp với một hộp số tự động sáu tốc độ. Các công cụ tương tự khi kết hợp với một năm tốc độ truyền dẫn sử dụng thuốc nhỏ đầu ra mô-men xoắn 343Nm đến giữa 1400 – 3400rpm.

Khối động cơ D-4D tăng áp, 4 xylanh, dung tích 2,5 lít, sản sinh công suất 144 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 343 Nm tại 2.000 vòng/phút. So với phiên bản cũ, động cơ D-4D 2,5 lít trên HiLux 2012 sở hữu công suất nhỉnh hơn 24 mã lực. Theo hãng Toyota, tuy tăng công suất nhưng Bán Tải Toyota Hilux 2015 lại tiết kiệm nhiên liệu hơn. Cụ thể, mẫu xe bán tải nhà Toyota chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 7,3 lít/100 km đường kết hợp và thải ra 193 g CO2 trên một cây số.

 

Theo quan tiền niệm cụm từ nhiều người, xe pháo bán vận tải đền thô nháp và khô khan rắn. Tuy nhiên, đối xử với Hilux 2015 thời điều đấy hoàn tinh tường ngược lại. mẫu xe cộ nà nhỉ băng lên khái niệm xe cộ bán vận tải đồng cảm giác lái thiêng liêng hoạt, nhẹ nhàng và không trung phòng chống nội thất khá tinh tường tế và sang trọng.

 

Read Post

Nơi kiểm định xe nâng quy trình mới 2016

 

HÌNH THỨC kiểm tra XE NÂNG HÀNG

– kiểm tra xe nâng lần đầu : là hình thức kiểm định khi xe nâng mới vừa xuất xưởng hoặc nhập về. kiểm tra lần đầu tương đối nặng nhọc vì phải lập giấy tờ kỹ thuật cho xe, đo đạc các kích thước, vẽ hình…

– kiểm tra xe nâng định kỳ: khi hết thời hạn kiểm tra lần đầu thì theo quy định phải tiến hành kiểm định định kỳ. kiểm tra định kỳ thông thường dựa vào các tham số của lần kiểm tra trước đó để làm Trường nhận xét.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiem dinh xe nang

– kiểm định xe nâng thất thường: được tiến hành khi ta tải thiết bị từ nơi này sang nơi khác và tháo lắp phòng ban công việc hoặc sau khi tiến hành sữa chữa lớn thì ta tiến hành kiểm tra bất thường. kiểm tra bất thường vẫn thích hợp tiến hành ngay cả khi kiểm định lần đầu hoặc định kỳ còn hiệu lực.

THỜI HẠN kiểm định XE NÂNG

Theo quy định thì thời hạn kiểm định một chiếc xe nâng hàng không quá 3 năm đối với kiểm định lần đầu ( thiết bị mới nhập về chưa sử dụng bao giờ và chỉ được 1 lần độc nhất). kiểm tra định kỳ hoặc kiểm tra lần đầu đối với các xe đã qua xài thì thời hạn sẽ giảm xuống tùy vào mức độ xài, chế độ bảo trì bảo dưỡng mà còn 1 năm hoặc 6 tháng

 

 

Quá trình kiểm định XE NÂNG

– kiểm định bên ngoài: Bước này ta dùng mắt thường giám sát xem xe nâng mới hay cũ; bánh xe có mòn không, mòn đều không; các phớt của xilanh nâng hạ khung động, xilanh nghiêng khung… có bị chảy dầu hay hông; gương chiếu hậu , còi, đèn còn không; càng nâng có bị mòn, biến dạng, nứt hay ko;…
– kiểm định kỹ thuật: Bước này con người dùng máy móc thiết bị chuyên dùng để Kiểm tra: như máy đo khoảng cách, thước kéo, thước kẹp, sau đó tiến hành thử tải

>>> xem chi tiết dịch vụ kiem dinh noi hoi

Điệu kiện kiểm định XE NÂNG

– TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng tạo kiểu, chế tạo và Kiểm tra kỹ thuật.

– TCVN 5206-1990: Máy nâng hạ- tiêu chuẩn an toàn đối với đối trọng và ổn trọng.

– TCVN 4755-1989: Cần trục- ý thích an toàn đối với các thiết bị thuỷ lực.

– TCVN 5209-1990: Máy nâng hạ – ý muốn an toàn đối với thiết bị điện.

– TCVN 5179-90: Máy nâng hạ- nhu cầu thử thuỷ lực về an toàn.

– TCVN 5207-1990: Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn chung.

Xe nâng là thiết bị thuộc nhóm thiết bị nâng hạ là một trong những loại máy móc tiêu chuẩn bắt buộc phải kiểm định an toàn để đảm bảo an toàn lao động theo quy định của pháp luật

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định cầu trục

Xe nâng hàng là một trong những thiết bị thuộc trong nhóm thiết bị nâng. Xe nâng trong Các bước làm việc nâng hạ và chuyển di hàng hóa từ nơi này sang nơi khác nên dễ xảy ra Hiện trạng mất an toàn nên phải cần kiểm tra.

Khi dùng xe nâng nhiều tình huống đã xảy ra tai nạn do nhiều lý do nhưng lý do chủ yếu gặp phải là do tính toán, dùng hoặc điều khiển các thiết bị nâng hạ của Nhiều loại máy móc không đúng mục tiêu hoặc không theo quy phạm an toàn, rơi đỏ vỡ tải do độ bền dây cáp, dây xích và độ tin cậy của phanh hãm không đảm bảo hoặc do chằng buộc vật nâng không đúng cách.

vì vậy việc kiểm định xe nâng là công tác bắt buộc đối với Chỗ sở hữu thiết bị này. Công ty kiểm định Thiết bị Việt Nam là Đơn vị chuyên cung cấp Nơi kiểm định xe nâng với tiêu chí NHANH - chuẩn xác - Lệ phí không mắc

 

Read Post

Dịch vụ chuyên nhận kiểm định cầu thang máy với quy trình mới 2016

kiểm tra kỹ thuật an toàn hệ thống thang máy trong nhà cao tầng

Để đảm bảo uy tín, an toàn trong sử dụng và kéo dài tuổi thọ của thiết bị thang máy, công việc nghiệm thu kỹ thuật cầu thang máy sau lắp đặt phải được thực hiện nghiêm trang và chuẩn xác. Với những nội dung của quy trình kiểm tra kỹ thuật an toàn cầu thang máy hoàn toàn vẫn thích hợp xem xét một cách xác thực về chất lượng thiết bị và chất lượng lắp ráp cầu thang máy.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định thang máy

 

I. Lời mở màn

Những năm gần đây ngành thành lập đã có những bước thăng tiến nhanh chóng. Các công trình công nghiệp và dân dụng mọc lên ngày càng nhiều nhằm làm đúng theo ý muốn của sự nghiệp công nghiệp hoá và đương đại hoá sơn hà. Trong các thị thành lớn ở đất nước ta khi quỹ đất càng ngày càng thu hẹp, để làm đúng theo yêu cầu đặt ra về văn phòng làm việc và nhà ở ngày một tăng của xã hội, việc xay dựng nhà cao tầng là một giải pháp hữu hiệu với việc thăng tiến nhà cao tầng, yêu cầu đặt ra bảo đảm lưu thông theo chiều cao là một trong những cái khó kỹ thuật được đặt ra; Vì thế việc lắp ráp và dùng cầu thang máy để giải quyết problem này là một sở thích thế tất.

Theo số liệu thống kê được, cả nước hiện có trên 5.000 cầu thang máy, cốt tử là thang máy điện. Những năm gần đây do tốc độ thăng tiến nhà cao tầng tăng mạnh, cầu thang máy được lắp đặt tăng nhiều về số lượng, nhiều mẫu về chủng loại. Các hãng thang máy lừng danh trên thế giới như OTIS (Mỹ), THYSSEN (CHLB Đức), SCHINDLER (Thuỵ Sỹ), MITSUBISHI, HITACHI, NIPPON (Nhật bản), SIGMA, DONGYANG (Hàn Quốc), FUJI ( Nhật bản),... đều đã có mặt ở Việt Nam cùng với các hãng thang máy nội địa như: cầu thang máy Trường Thành, Thiên Nam, Á Châu, thái hoà....
Để bảo đảm giá cạnh tranh, an toàn trong sử dụng và kéo dài tuổi thọ của thiết bị cầu thang máy, Công tác nghiệm thu kỹ thuật thang máy sau cài đặt phải được thực hành nghiêm chỉnh và xác thực. Với những nội dung của quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn cầu thang máy hoàn toàn có thể nhận định rằng một cách chính xác về chất lượng thiết bị và giá tốt nhất lắp ráp thang máy.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định bình nén khí

II. ra mắt nhu cầu, nội dung kiểm định hệ thống thang máy

1. Các Điệu kiện an toàn về cấu tạo, lắp ráp và xài

1.1. Các Điệu kiện hiện hành (TCVN)

- TCVN 5744: 1993 cầu thang máy – ý muốn an toàn trong lắp ráp và xài- TCVN 5866: 1995 thang máy – Cơ cấu an toàn cơ khí- TCVN 5867: 1995 cầu thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng – sở thích an toàn- TCVN 6395: 1998 thang máy điện – ý muốn an toàn về cấu tạo và cài đặt- TCVN 6396: 1998 cầu thang máy thuỷ lực - sở thích an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6397: 1998 Thang cuốn và băng chở người - yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt- TCVN 6904: 2001 cầu thang máy điện – Phương pháp thử các ý muốn an toàn về cấu tạo và cài đặt- TCVN 6905: 2001 cầu thang máy thuỷ lực – cách thức thử các yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6906: 2001 Thang cuốn và băng chở người – Phương pháp thử các ý thích an toàn về cấu tạo và lắp ráp

1.2. Đối với Nhiều kiểu cầu thang máy mà chưa có TCVN
ứng dụng Tiêu chí của các hãng chế tạo (đảm bảo tiêu chuẩn châu Âu, Nhật Bản).

 

2. Thời hạn kiểm định

a) cầu thang máy là loại thiết bị thuộc danh mục các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn do Nhà nước quy định. thang máy phải được tiến hành kiểm định kỹ thuật an toàn toàn bộ trong các tình huống sau:
- Sau lắp đặt trước khi đưa vào xài.
- Đến thời hạn kiểm định toàn bộ định kỳ (không ít hơn 5 năm).
- Sau khi cải tiến, sửa chữa lớn.
- Khi sảy ra sự cố nghiêm trọng, đã khắc phục xong trước khi đưa vào xài.
- theo ý muốn của cơ quan quản lý Nhà nước về an toàn lao động.
công việc kiểm định KTAT toàn bộ do Trường kiểm định kỹ thuật an toàn thực hành.
b) Việc kiểm tra định kỳ do Chỗ bảo trì - bảo dưỡng cầu thang máy tiến hành; nội dung kiểm tra theo quy định của Hãng; kết quả kiểm định định kỳ phải được ghi vào sổ nhật ký cầu thang máy dưới dạng biên bản kiểm định. Thời hạn giữa hai lần kiểm định không quá một năm.

 

3. Nội dung - phương thức kiểm tra KTAT cầu thang máy

3.1. Quy định chung
Công tác kiểm định KTAT thang máy sau lắp đặt, trước khi đưa thang máy vào dùng là một yêu cầu bắt buộc.
Chỗ để xem xét nói chung và sự đồng bộ của thang máy căn cứ vào hồ sơ tạo kiểu, hồ sơ kỹ thuật và chứng chỉ xuất xưởng do Hãng sản xuất Sản xuất. (theo Phụ lục A).
công việc kiểm tra KTAT (bao gồm kiểm tra kỹ thuật toàn bộ và thí nghiệm) chỉ được tiến hành khi khả năng chịu lực của kết cấu tạo dựng phù hợp với quy định của thiết kế (phần kết cấu xây dựng buồng máy và hố thang đã được nghiệm thu) và khi thang máy đã được lắp đặt hoàn chỉnh, sẵn sàng hoạt động (nghiệm thu lắp ráp, nghiệm thu chạy thử).

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định đường ống dẫn LPG

3.2. Nội dung và Phương pháp kiểm tra kỹ thuật an toàn hệ thống thang máy trong nhà cao tầng

* Phương pháp kiểm định

- kiểm định kết cấu xay dựng Chỗ lắp thang, kích thước và độ xác thực kích thước hình học của các đối tượng sau:
a) Giếng thang;
b) Buồng máy, buồng puly (nếu có);
c) Cửa tầng, cửa cabin, khe hở giữa các cánh cửa và giữa các cánh cửa với khuôn cửa;
d) Sàn và nóc cabin;
e) Các khoảng cách an toàn;
f) méo mó dừng tầng;
g) Cáp và cáp (xích) bù;
h) Đường kính puly.

- kiểm tra sự đồng bộ, đầy đủ, kết cấu và bố trí tạm được và Năng lực làm việc an toàn của:
a) Trạng thái đóng mở cửa, Động lực chống kẹt cửa cabin và cửa tầng, thiết bị báo động, thiết bị cứu hộ và chiếu sáng;
b) Các thiết bị khoá;
c) Kết cấu treo và dẫn hướng cửa;
d) Kết cấu tay vịn, kết cấu treo, cửa sập cứu hộ, cửa cứu hộ, thiết bị điều khiển trên nóc cabin;
e) Kết cấu cabin đối trọng và kết cấu treo cabin đối trọng;
f) Kết cấu và Năng lực điều chỉnh của kẹp ray, khoảng cách tối đa giữa các kẹp ray so với tạo kiểu;
g) Hệ thống thông gió;
h) Lối lên xuống, độ sạch sẽ khô ráo của giếng thang;
i) Hệ thống phanh, hệ thống cứu hộ, bộ chống đảo pha, hệ thống protect các phòng ban quay;
j) Các công tắc chính, công tắc cực hạn;
k) Phương thức khởi động bộ hãm bảo hiểm.

- Đo và kiểm định hệ thống điện, véc tơ vận tốc tức thời định mức, nhiệt độ buồng máy
a) Điện áp, cường độ dòng điện;
b) Dây dẫn, bố trí và lắp đặt dây dẫn;
c) Điện trở cách điện, điện trở mối nối;
d) véc tơ vận tốc tức thời định mức;
e) Hệ chiếu sáng;
f) Nhiệt độ buồng máy.
- kiểm định hệ thống điện an toàn.

* Phương pháp thí nghiệm

- Thử phanh
Phanh cầu thang máy được thử theo trình tự sau:
+ Chất tải bằng 125% tải định mức;
+ Cho cabin giảm sút với véc tơ vận tốc tức thời định mức;
+ Ngắt nguồn điện động cơ và nguồn điện phanh;
+ Đo quãng đường phanh. Quãng đường phanh không vượt quá giá trị quy định của Hãng.

- Thử bộ khống chế vượt tốc
Bộ khống chế vượt tốc được thử bằng cách tạo vượt tốc theo quy định khi cabin hoặc đối trọng giảm sút.
a/ Bộ khống chế vượt tốc phải khởi động cho bộ hãm bảo hiểm cabin hoạt động khi véc tơ vận tốc tức thời đi xuống của cabin đạt giá trị bằng 115% véc tơ vận tốc tức thời định mức.
b/Thiết bị điều khiển điện hoạt động đúng theo quy định.

Read Post

Đơn vị nhận kiểm tra lò hơi với quy trình mới 2016

kiểm định lò hơi nồi hơi

Mức độ nguy hiểm của lò hơi nồi hơi là rất lớn là do lò hơi  nồi hơi làm việc ở áp suất và nhiệt độ cao. giả dụ nồi hơi không bảo đảm các điều kiện an toàn do tạo mẫu, sản xuất và vận hành. Vậy nên trong danh mục các loại máy, thiết bị, vật tư đặt nghiêm nhặt về an toàn lao động (theo thông tư 32/2011 – BLĐTBXH) thì nồi hơi là thiết bị xếp vị trí số một về chừng độ hiểm nguy.

>>> xem cụ thể Đơn vị kiểm định lò hơi

CÔNG TY CP KIỂM ĐỊNH AN TOÀN TP hân hạnh cộng tác và phục vụ khách hàng với dịch vụ kiểm định an toàn nồi hơi. Là Dịch vụ kiểm tra có hàng ngũ kiểm tra viên nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết bị sức ép Chung quy lại, nồi hơi nói riêng. Được đầu tư các thiết bị máy móc phục vụ cho Các bước kiểm tra đương đại.

kiểm tra nồi hơi để làm gì?

Điều quan yếu nhất là đảm bảo an toàn cho người lao động, hạn chế đến mức thấp nhất, hoặc không để xảy ra tai nạn trong lao động.
đảm bảo cho người lao động mạnh khỏe, không bị mắc bệnh nghề nghiệp hoặc các bệnh tật khác do Tiêu chí lao động không tốt gây nên.
Thêm nữa kiểm tra nồi hơi đảm bảo an toàn,giảm thiểu những rủi ro trong tạo cho công ty.
ưng chuẩn kết quả kiểm định từ đó khắc phục các hư hại, bảo trì, sữa chữa để nồi hơi (lò hơi) hoặt động hiệu quả hơn. Nâng cao hiệu suất làm việc, tăng năng suất lao động, cũng như Các giai đoạn làm.

thời gian nào thì tiến hành kiểm định nồi hơi?

Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng.
Sau khi tiến hành cải tiến, tu tạo lớn.
Sau khi thiết bị xảy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong.
Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của Đơn vị quản lý, sử dụng nồi hơi.
theo ý thích của cơ quan thanh tra quốc gia về lao động.

Thời hạn kiểm tra nồi hơi: là do kiểm định viên trực tiếp kiểm định quyết định nhưng tối đa là 02 năm một lần.

Tiêu chí này ứng dụng cho Các giai đoạn kiểm tra nồi hơi.

>>> xem lịch khai mở các khóa học huấn luyện an toàn tháng 3 tháng 4

Bao gồm những Điệu kiện kỹ thuật nhà nước về an toàn:

+ TCVN 7704: Nồi hơi – tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn về tạo mẫu, kết cấu, làm, cài đặt, dùng và tôn tạo.

Nồi hơi Nhiều mẫu (bao gồm cả bộ quá nhiệt và bộ hâm nước) có áp suất làm việc định mức của hơi trên 0,7 bar (theo chia nhóm tại Tiêu chí Việt Nam TCVN 7704: 2007)-> (Tiêu chí cũ TCVN 6004: 1995)

Nồi đun nước nóng có nhiệt độ môi chất trên 115o C (theo chia loại tại Điệu kiện Việt Nam TCVN 7704: 2007)->(Tiêu chí cũ TCVN 6004: 1995)

Các bình chịu sức ép có áp suất làm việc định mức cao hơn 0,7 bar (không kể áp suất thuỷ tĩnh) (theo phân nhóm tại Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8366:2010). -> Tiêu chuẩn cũ TCVN 6153: 1996);

+ TCVN 6008-1995: Thiết bị áp lực – Mối hàn nhu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm định.

+ TCVN 6413:1998 (ISO 5730:1992), Nồi hơi khăng khăng ống lò ống lửa cấu tạo hàn (trừ nồi hơi ống nước).

Điệu kiện trên được áp dụng cho Các bước kiểm định kỹ thuật an toàn nồi hơi: Các bước kiểm tra kỹ thuật an nồi hơi do Cục An toàn lao động soạn, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ban hành theo Quyết Định số 67/2008/BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008.

Read Post

Dịch vụ chuyên nhận kiểm tra cẩu tháp với quy trình mới 2016

Khi xài các loại máy này, nhiều trường hợp đã xảy ra tai nạn do nhiều lý do nhưng lý do chính yếu gặp phải là do tính toán, xài hoặc điều khiển các thiết bị nâng hạ của Nhiều kiểu máy móc không đúng mục tiêu hoặc không theo quy phạm an toàn, rơi đỏ vỡ tải do độ bền dây cáp, dây xích và độ tin cậy của phanh hãm không bảo đảm hoặc do chằng buộc vật nâng không đúng cách.

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định cẩu tháp

Các tai nạn thường thấy do thiết bị nâng gây ra:

 - Rơi trọng tải hoặc sập cần (do tuột, đứt dây buộc tải, dây cáp tải, cáp cần hoặc do gãy cần).

- Đổ cần trục (do cẩu quá tải hoặc bị lún sụt do chân chống không vững hoặc mặt nền đặt cần trục không bảo đảm).

- Chèn ép người giữa phần quay của cần trục hoặc giữa tải và chướng ngại vật.

- Phóng điện do thiết bị nâng xâm phạm vào vùng hiểm nguy của đường dây tải điện.

Thiết bị nâng hạ là một trong những loại máy móc nguy hiểm nhất. Nhiều mẫu thiết bị nâng gồm trục ôtô, cần trục bánh xích, cần trục tháp, cẩu tháp, vận thăng, xe nâng, cầu thang máy, thang cuốn, cầu trục, cổng trục, băng tải, … hoặc Các kiểu máy đơn giản như kích tời, palăng,…để nâng hạ, vận chuyển hàng hoá, nguyên liệu, các cấu kiện…

>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định hệ thống lạnh

Vì vậy việc kiểm định thiết bị nâng là hết sức quan yếu, người kiểm tra viên sẽ tiến hành kiểm định toàn bộ các kết cấu của máy trục, thử tải tĩnh và động nhằm ngăn ngừa tai nạn do thiết bị nâng gây ra.

Việc kiểm  định kỹ thuật thiết bị phải  được thực hiện trong những trường hợp sau

- Sau khi lắp ráp, trước khi đưa vào sử dụng;

- Sau khi tiến hành cải tạo, sửa sang lớn;

- Sau khi thiết bị xẩy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong;

- Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của Nơi quản lý, xài thiết bị;

>>> xem chi tiết lịch học khóa huấn luyện an toàn điện

- Theo yêu cầu của cơ quan thanh tra quốc gia về lao động.

Thời hạn kiểm tra định kỳ của các thiết bị nâng là do kiểm tra viên trực tiếp kiểm tra quyết định nhưng tối đa là 03 năm một lần.

Read Post

Mẫu Xe oto Aston Martin DB11 2017 chính thức ra mắt "dân chơi"

Aston Martin DB11 là Loại xe đánh dấu bước ngoặt trong lịch sử của hãng xe Anh khi thừa hưởng nhiều thành tựu từ mối cộng tác với Mercedes-AMG.

>>> xem thêm giá bán xe toyota altis

Vậy là sau nhiều hình ảnh rò rỉ, những ảnh chính thức của mẫu Aston Martin DB11 2017 đã được hãng xe Anh ban bố hôm nay, trước lễ ra mắt vào trưng bày ô ô Geneva diễn ra vào tương lai, 1/3.

Loại xe kế nhiệm chiếc DB9 đánh dấu một kỷ nguyên mới trong lịch sử Aston Martin. DB11 không chỉ khác những tạo mẫu của Các loại Aston Martin DB trước đây mà còn là Loại xe thứ nhất được thừa hưởng thành quả từ sự cộng tác của hãng này và Mercedes-AMG.

cá tính ngoại thất của Aston Martin DB11 mang nhiều đường nét của mẫu crossover mới được Aston Martin ra mắt, DBX, cũng như những đường nét của chiếc DB10, Loại xe duy nhất đã từng xuất hiện trong phim điệp báo 007: Spectre. ngoài ra, những cụ thể nhỏ cũng như mẫu mã fastback ở phía sau đã được tạo kiểu sắc nhọn, khía cạnh hơn.

Vẫn mang mẫu mã fastback, Aston Martin DB11 giờ đây đã trở thành khía cạnh và tính cách hơn, nhờ nhiều chi tiết được tạo mẫu sắc nhọn.

>>> xe toyota vios 2016 có gì hot

Chưa có hình chụp chính thức về nội thất, nhưng từ những hình chụp bị rò rỉ trước đây, chiếc DB thứ 11 này sẽ có bảng điều khiển và đồng hồ tốc độ kiểu điện tử, hao hao như những gì Mercedes đầu tư cho chiếc S Class Coupe. Cũng nhiều nguồn tin nhận định rằng, chiếc DB11 sẽ được tạo dựng trên nền tảng của AMG, thay vì vẫn còn thăng tiến trên cấu trúc khung gầm nhôm VH của Aston Martin.

Aston Martin DB11 đã loại bỏ kiểu thiết kế mềm mại như nhiều thế hệ xưa đây, đặc biệt ở phần đuôi xe.

>>> xe toyota vios giá bao nhiêu

Động cơ "Điệu kiện" trên Aston Martin DB11 là loại V12 tăng áp kép, dung tích 5,2 lít, với sức mạnh 600 sức ngựa, được giới thiệu với 2 chọn về hộp số bao gồm loại tự động 8 cấp và số sàn 6 cấp. Động cơ AMG 4.0 V8 cũng sẽ xuất hiện nhưng ngày nay chưa có thông báo về các chỉ số sức mạnh.

Read Post

Chiêm ngưỡng Đời xe ô tô Ford Mustang thế hệ mới tại Nha Trang

Chiếc Ford Mustang 50 Year Limited Edition màu xám lông chuột tại Nha Trang đeo biển rà soát 79A-111.79 thoạt nhìn Không có vụ gì ấn tượng nhưng thực chất lại khá đẹp.

>>> xe toyota yaris 2016 tại sao lại hot như thế?

Sau màn xuất hiện đầy ngạc nhiên tại Nha Trang vào giữa tháng 1/2016 và cuốn hút khá nhiều sự chú ý, mới đây, chiếc Ford Mustang 50 Year Limited Edition trong bộ áo xám lông chuột lại gây choáng khi đeo biển xem 79A-111.79.

Biển xem 79 thần tài lớn gánh nguồn cơn được cho khá ấn tượng.

Thoạt nhìn, chiếc biển này không ấn tượng như tứ, ngũ quý, hay kiểu biển tiến được các tay chơi Việt ưa thích vì dễ nhớ. Tuy nhiên, với giới chơi biển thì biển số của chiếc Ford Mustang 50 Year Limited Edition tại Nhha Trang lại mang hàm ý ấn tượng không kém.

>>> xe toyota yaris giá bao nhiêu hiện nay?

Con số 79 làm ưu điểm chính khi xuất hiện ở đầu biển check lại và cũng vừa chốt sổ dãy 5 số khá siêu đẹp. Theo giới chơi biển, số 79 tượng trưng cho thần tài lớn. Trước đây, đã có không ít người giàu Việt đeo biển cặp 79 cho xế cưng. Tuy nhiên, hiếm ai mua biển cặp thần tài lớn gánh đầu và đuôi như đại gia Nha Trang. Ngoài ra, 3 dãy số thứ nhất trong biển rà soát là con số 1, biểu trưng cho độc nhất không ai cũng có thể sánh bằng.

Ford Mustang 50 Year Limited Edition từng cuốn hút nhiều sự chú ý khi xuất hiện tại Nha Trang vào giữa tháng 1 vừa qua.

Để kỷ niệm 50 năm có mặt trong thị trường, hãng xe "cơ bắp" Mỹ đã cho ra mắt thế hệ giới hạn của Ford Mustang phiên bản thứ 6 tại triển lãm New York 2014. Theo đó, chỉ có 1.964 chiếc Ford Mustang 50 Year Limited Edition được tạo trên toàn thế giới. Sở dĩ hãng Ford chọn con số này vì 1964 là năm trước tiên Ford Mustang xuất hiện.

So với phiên bản tiêu chuẩn, Ford Mustang 50 Year Limited Edition sở hữu những đặc điểm nhận dạng như lưới tản nhiệt có thêm thanh kim loại nằm ngang, la-zăng gợi nhớ đến những chiếc Mustang thứ 1 và logo thế hệ đặc biệt phía sau.

>>> xe toyota hilux giá bao nhiêu bây giờ

Hãng Ford từng ban bố 2 màu sắc chính cho thế hệ giới hạn là trắng và xanh. ngoài ra, những chiếc Ford Mustang 50 Year Limited Edition xuất hiện tại Việt Nam đều mang ngoại thất "lạ mắt" như vàng, đỏ, đen bóng và xám lông chuột của người giàu Nha Trang.

version đặc biệt Ford Mustang 50 Year Limited Edition có 3 động cơ không giống nhau như EcoBoost 2,3 lít, V6 và mạnh mẽ nhất là động cơ V8, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất tối đa 420 sức ngựa và mô men xoắn cực đại 529 Nm, đi kèm hộp số tự động hoặc sàn 6 cấp.

Read Post