Thứ Ba, 1 tháng 5, 2018

[ĐÁNH GIÁ XE] Lexus LX 2018 hai hàng ghế: Nhiều không gian hơn cho các hoạt động

03:02 30/04/2018

[ĐÁNH GIÁ XE] Lexus LX 2018 hai hàng ghế: Nhiều không gian hơn cho các hoạt động

Cưỡi trên nền tảng xe bán tải và sở hữu động cơ V8 mạnh mẽ, Lexus LX 570 mới là hình ảnh thu nhỏ của một chiếc SUV cỡ lớn thời trước.

Có mặt trên thị trường từ năm 1996, và tồn tại dưới hình thức giờ từ năm 2008. Shieenj nay au 10 năm kể từ bản cập nhật quan trọng nhất năm 2008, LX đang lần trước nhất được cung cấp với một cấu hình hai hàng ghế.

Mặc dù có vẻ đi ngược với xu hướng thị trường khi hồ hết những chiếc SUV đều được gia tăng thêm chỗ ngồi (ví dụ phiên bản RX L của Lexus), hãng xe Nhật Bản đã quyết định làm nổi trội chiếc LX bằng không gian lưu trữ hàng đầu.

Với chỉ hai hàng ghế, Lexus LX 570 2018 không còn là chiếc SUV cỡ lớn có thể chứa được tới 8 hành khách. Thay vào đó, chiếc xe thể thao chỉ đủ chỗ cho 5 người, và có rất nhiều không gian để chở hàng hóa.

Bằng cách loại bỏ hàng ghế thứ ba, không gian lưu trữ hàng hóa phía sau của LX mới được tăng thêm 164 lít, xác thực LX 570 hai hàng ghế có cốp xe 1.430 lít. Đây là mức dung tích hàng hóa lớn nhất trong phân khúc SUV hiện tại, nó có thể chứa vừa những thứ như xe đạp, túi chơi golf và các hành lý lớn cùng một lúc.

Bên cạnh sự bổ sung về không gian để đồ phía sau, nội thất của Lexus LX 570 mới cũng nhận được một số cập nhật, đó là các ghế ngồi bọc da cao cấp có thể sưởi ấm, tăng thêm không gian duỗi chân cho lái xe và hành khách, kết hợp cùng các chi tiết gỗ sơn mài biểu thị sự trải qua.

Các bố trí điều khiển trong khoang cabin cũng được xếp đặt rất khoa học, với một loạt các nút bấm nằm tản mát dọc theo bảng táp-lô và cụm điều khiển trọng điểm.

na ná như bên trong, ngoại thất của LX 570 hai hàng ghế cũng không có nhiều thay đổi. Chiếc SUV sở hữu phiên bản lớn hơn của tấm lưới tản nhiệt Lexus đặc trưng - được cải tiến gần nhất vào năm 2015, một số tính năng tiêu chuẩn khác gồm có đèn pha LED, bánh xe 20 inch, đèn hậu LED và cửa sau phân tích.

Chiếc Lexus LX 570 2018 hai hàng ghế đắt nhất có giá bán là 1,96 tỷ VNĐ

Lexus hiện cung cấp cho LX 570 2018 sáu tùy chọn màu sắc bên ngoài, gồm trắng lệ Eminent White Pearl, màu be Satin Cashmere Metallic beige, bạc Atomic Silver, xám luỵ Nebula Gray Pearl, đen Black Onyx, và xanh dương Nightfall Mica blue.

Chiếc xe hai hàng ghế cũng nhận được đường ray mái tiêu chuẩn, các nguyên tố kiểu dáng còn lại vẫn được duy trì như phiên bản cập nhật mới nhất, tầm nhìn của lái xe cũng như hành khách trên xe cũng được cải thiện hơn nhờ có kính chắn gió thẳng đứng cùng các cửa sổ kính cỡ lớn.

Về truyền động, sức mạnh của LX 570 mới đến từ khối động cơ V8 5,7 lít sản sinh công suất 383 mã lực và 546Nm mô-men xoắn cực đại, đi kèm là hộp số tự động 8 cấp. Cỗ máy V8 mạnh mẽ đủ để đưa chiếc SUV nặng 2.631 kg xuống đường dễ dàng, Mặc dù nó chẳng thể nhanh như những người anh em sedan hay coupe khác.

Bên cạnh hệ thống phanh được đánh giá cao, Lexus LX 570 năm 2018 còn có sức kéo đáng nể, với tời kéo tích hợp trên xe, chiếc SUV có thể kéo một khối nặng tới 3.175 kg (thuyền, máy bay phản lực...), điều này giúp sức quyến rũ của LX mới được tăng cường hơn nữa.

Với các tính năng kể trên, mức tiêu thụ nhiên liệu của Lexus LX 570 hai hàng ghế thực sự là điều đáng lo với nhiều người, nó sử dụng trung bình 18,09 lít nhiên liệu trên 100 km đường thị thành, 13,07 lít đối với 100km đường cao tốc và 15,68 lít với đường kết hợp.

Khi chuyển di trên đường, LX mới vẫn duy trì hồ hết các động lực học của thân xe trên khung tải rưa rứa như những gì bạn mong đợi từ một chiếc SUV xây dựng từ xe tải: thân xe chuyển động đáng kể ở các góc và tiếng gầm của động cơ V8 vọng tới khoang cabin.

Tuy nhiên, Lexus đã làm mềm và tăng độ dai sức cho hệ thống treo, cải thiện khả năng cách âm so với một chiếc xe tải tiêu chuẩn, đồng thời hãng xe sang Nhật Bản cũng thúc đẩy hệ thống lái trợ lực để tăng khả năng xử lý trong mọi tình huống.

Lexus LX 570 năm 2018 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiêu chuẩn, cũng như hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao, dùng bộ điều khiển thủy lực để nâng cao hoặc hạ thấp gầm xe. Nhờ đó, LX mới có thể giải quyết dễ dàng các điều kiện đường xá khó khăn.

Lexus ra mắt phiên bản LX 570 Superior, giá từ 2,61 tỷ VNĐ

Tuy nhiên, vì sở hữu mặt tiền thấp hơn, các bánh xe chỉ có kích thước 20 inch và lốp xe cấu hình thấp, LX mới sẽ chẳng thể là đối thủ của Rubicon .

Trên thị trường hiện nay, Lexus chỉ cung cấp LX 2018 với mức độ tầm trung (người mua vẫn có thể chọn mua cấu hình ba hàng ghế). Điều đó có nghĩa là LX mới sẽ không có nhiều tùy chọn.

Về công nghệ an toàn, chiếc SUV hai hàng ghế thể thao được hưởng lợi từ nhiều hệ thống an toàn và hỗ trợ tài xế tiêu chuẩn, bao gồm hỗ trợ đỗ xe, giám sát điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau, camera 360 độ cũng như các tiện nghi tiên tiến như hệ thống chỉ đường ra lệnh bằng giọng nói, kết nối Bluetooth và Siri Eyes Free, quờ quạng đều được tích hợp trong hệ thống thông báo tiêu khiển với màn hình cảm ứng kiểu máy tính bảng rộng 12,3 inch đặt trên đỉnh bảng táp-lô.

Chưa hết, Lexus cũng cung cấp cho khách hàng LX mới bộ ứng dụng Enform App Suite với truy cập miễn phí trong một năm đầu, tính năng này cho phép chủ sở hữu có thể khóa hoặc mở khóa xe từ xa, điều khiển hệ thống điều hòa cũng như phát động hoặc ngắt động cơ từ xa. Nó cũng giúp tài xế có thể dễ dàng xác định vị trí của xe trong một bãi đậu xe đông đúc trên thiết bị iPhone hoặc Android.

Với giá bán khởi điểm chỉ từ 85.380 USD (~ 1,94 tỷ VNĐ), Lexus LX 570 hai hàng ghế 2018 rẻ hơn 5.000 USD (~ 113,6 triệu VNĐ) so với phiên bản ba thi bang lai xe a1 hàng ghế, và chỉ đắt hơn 1.000 USD (~ 22,7 triệu VNĐ) so với Toyota Land Cruiser - nền tảng của LX.

Tuy nhiên, so với đối thủ cạnh tranh trong phân khúc ba hàng ghế, LX mới vẫn đắt hơn đáng kể, cụ thể, Infiniti QX80 dẫn động bốn bánh toàn thời gian chỉ có giá 67.850 USD (~ 1,54 tỷ VNĐ), Mercedes-Benz GLS được bán với giá chỉ từ 69.550 USD (~ 1,58 tỷ VNĐ) và Lincoln Navigator với giá 72.055 USD (~ 1,63 tỷ VNĐ).

Dù có giá bán khá cao, nhưng LX mới vẫn là một lời đề nghị hợp lý với không gian chuyển vận đồ đoàn hàng đầu, động cơ V8 mạnh mẽ và một chuyến đi thoải mái, LX 570 mới đích thực là một lựa chọn ham thích cho những hành trình đường dài.

Nhược Hi ( Tuoitrethudo )

Nguồn: Motor1

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

Hạ cánh

09:41 30/04/2018

Hạ cánh "nhầm" đường băng, tổ lái cùng kíp trực điều hành bay bị đình chỉ

Chuyến bay VN7344 của Vietnam Airlines khi hạ cánh xuống trường bay Cam Ranh đã hạ cánh "nhầm" vào đường băng chưa được khai phá.

Cục Hàng không Việt Nam thông tin, vào lúc 14h53 phút chiều 29-4, máy bay của Vietnam Airlines số hiệu VN7344, loại phi cơ A321, chặng TP.HCM – Cam Ranh đã hạ cánh xuống đường cất hạ cánh số 2 chưa đưa vào khai hoang tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cam Ranh.

Thành viên tổ bay có 7 người, cơ trưởng là người quốc tịch Mỹ và khẩn hoang cho Vietnam Airlines từ tháng 1-2018. Trên máy bay có tổng số hành khách 203 khách. Sau khi máy bay hạ cánh, sờ soạng hành khách trên tàu đều an toàn, không ai gặp vấn đề về sức khỏe. tuốt tuột hành khách, hành lý và tổ bay được phục vụ thường nhật và đưa vào nhà ga phi trường.

Một chuyến bay của Vietam Airlines đã hạ cánh "nhầm" xuống đường băng chưa được khai thác tại phi trường Cam Ranh

Vào thời điểm hạ cánh, thời tiết tại Cảng HKQT Cam Ranh tốt, các hệ thống trang thiết bị liên tưởng hoạt động bình thường.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, Cảng vụ hàng không miền Trung tại Cảng HKQT Cam Ranh kết hợp cùng các cơ quan, đơn vị chức năng can dự tiến hành thu thập thông tin để phục vụ công tác điều tra.

Cục Hàng không Việt Nam đã đình chỉ công tác sờ soạng thành thi bằng lái xe máy a1 viên tổ lái chuyến bay VN7344, cùng tất tật kíp trực điều hành bay tại Cảng HKQT Cam Ranh để phục vụ công tác điều tra; tiến hành rà soát tình trạng kỹ thuật phi cơ để xem xét quyết định việc vỡ hoang tiếp theo.

Cục Hàng không Việt Nam cũng đã thành lập tổ điều tra do ông Hồ Minh Tấn - Trưởng phòng Tiêu chuẩn an toàn bay làm tổ trưởng cùng lãnh đạo các phòng can hệ và các chuyên gia về lĩnh vực khai hoang tàu bay, không lưu vào ngay Cảng HKQT Cam Ranh để điều tra, làm rõ căn nguyên.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

Chim va vào tàu bay Vietjet 7 chuyến bay bị hủy

09:42 30/04/2018

Chim va vào máy bay Vietjet 7 chuyến bay bị hủy

7 chuyến bay của hãng hàng không Vietjet air đã thi bang lai xe a1 bị hủy trong ngày 29-4-2018 vì sự cố chim va vào phi cơ.

Vietjet Air cho hay, vào đêm 28-4, phi cơ VN- A637 hành trình Cam Ranh (Khánh Hòa)- Cát Bi (Hải Phòng), khi hạ cánh xuống phi trường Cát Bi đã phát hiện bị chim va vào cánh máy bay.

7 chuyến bay của Vietjet Air đã bị hủy, nhiều chuyến bay bị chậm vì phi cơ bị chim đâm vào cánh

Để bảo đảm an toàn, hãng đã dừng phi cơ để thẩm tra, tu chỉnh, vì thế làm ảnh hưởng đến lịch khai thác của hãng trong ngày 29-4 cụ thể có 7 chuyến bay phải huỷ bao gồm: VJ271 từ Hải Phòng đi TP.HCM; VJ128 từ TP.HCM đi Hà Nội; VJ139 từ Hà Nội đi TP.HCM; VJ214, VJ215 từ TP.HCM đi Vinh và trái lại; VJ116 từ TP.HCM đi Hà Nội và VJ163 từ Hà Nội đi TP.HCM. Và trên 10 chuyến bay bị ảnh hưởng dây chuyền bị điều chỉnh lịch bay.

Vietjet đã triển khai phương án điều chỉnh lịch bay, hỗ trợ hành khách hạn chế tối đa sự ảnh hưởng tới hành khách, thông báo cho hành khách tại các trường bay và qua nhiều kênh truyền thông, qua điện thoại, tin nhắn SMS và tổng đài 1900 1886.

Tình huống chuyến bay bị ảnh hưởng do chim va vào phi cơ và ảnh hưởng dây chuyền tới các chuyến bay kế tiếp thường xảy ra trong vận chuyển hàng không. Việc này gây thiệt hại không nhỏ cho hãng hàng không nhưng an toàn của hành khách luôn được Hãng đặt lên hàng đầu.

Hải Dương (ANTĐ)

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

Xe tải tông 2 xe máy đang dừng đèn đỏ, 4 người thương vong

09:45 30/04/2018

Xe tải tông 2 xe máy đang thi bằng lái a1 dừng đèn đỏ, 4 ý trung nhân vong

Khoảng 19h ngày 28 - 4, trên QL14 đoạn ngang qua trọng điểm huyện Cưnanjt - tỉnh Đắk Nông đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe tải và 2 xe máy làm một người chết tại chỗ, 3 người bị thương phải đi cấp cứu.

Thông tin ban sơ, vào điểm trên có 2 xe mô tô lưu thông hướng từ Cư Jut về TP Buôn Ma Thuột – tỉnh Đắk Lắk khi đang dừng chờ đèn đỏ tại ngã 5 trọng điểm huyện Cư Jút thì bị xe ô tô tải biển kiểm soát: 47C: 081-79 đi cùng chiều tông phải.

Hiện trường vụ tai nạn

Xe mô tô hiệu RS, BKS 48D1- 051.32 trên xe có 2 vợ chồng và con nhỏ bị xe ô tô tông phải khiến cả gia đình bị văng ra đường bị thương và được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa Khoa huyện Cư Jút.

Còn xe mô tô hiệu BKS 47H1: 341-56 do chị H. (SN 1991), ở xã Ea Kiết, huyện Cư Mgar, tỉnh Đăk Lăk ( là nhân viên kế toán Khu phức hợp Tất Thắng trọng điểm thương mại huyện Cư Jút) bị xe ô tô cán phải làm chi H. tử vong tại chỗ. Xe mô tô của chị H. nằm dưới gầm xe tải bị kéo đi khoảng 250 mét rồi xe tải mới dừng lại. Sau khi xảy ra tai nạn tài xế xe tải đã rời khỏi hiện trường.

Nhận được tin báo lực lượng CSGT công an huyện Cư Jut đã đến khám nghiệm hiện trường và tiến hành phân luồng liên lạc. Hiện nguyên do vụ tại nạn đang được các cơ quan chức năng tiếp chuyện làm rõ.

Vinh Nghĩa (ANTĐ)

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

Đường đi Đà Lạt bị ách tắc nhiều giờ do tai nạn giao thông

09:47 thi bằng lái xe máy a1 30/04/2018

Đường đi Đà Lạt bị ách tắc nhiều giờ do tai nạn liên lạc

Khoảng 13 giờ ngày 29-4, xe tải mang biển kiểm soát 49X – 5658 lưu thông theo hướng TPHCM - Đà Lạt bất thần bị nổ lốp, văng sang bên kia đường khi đi đến đoạn gần UBND xã Phú Hội, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.

Tại thời khắc xảy ra vụ nổ lốp, 1 xe khách 16 chỗ đang lưu thông hướng trái lại không kịp xử lý và đâm mạnh vào phần đầu chiếc xe tải. Hậu quả khiến một nữ giới trên xe khách bị chấn thương vùng mặt và 2 cháu nhỏ bị xây sát nhẹ.

​ Hiện trường vụ tai nạn

Do cụng mạnh, chiếc xe tải bị móp méo phần đầu bên trái còn xe khách bị hư nặng phần đầu.

Vụ tai nạn khiến liên lạc trên quốc lộ 20 chỉ lưu thông được 1 chiều

Vụ tai nạn xảy ra đúng dịp nghỉ lễ với lưu lượng công cụ lớn từ các tỉnh, thành phía Nam đi Đà Lạt nên khiến tình trạng ách tắc trở thành nghiêm trọng. Phải đến 3h sau, với sự vào cuộc của cơ quan chức năng, liên lạc trên quốc lộ 20, đoạn qua xã Phú Hội, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng mới lưu thông trở lại thông thường.

Hiện căn do vụ tai nạn đang được làm rõ.

Vinh Nghĩa (ANTĐ)

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

Sân vận động Cần Thơ rực lửa cùng giải đua Honda Racing Cup 2018

15:10 01/05/2018

Sân vận động Cần Thơ rực lửa cùng giải đua Honda Racing Cup 2018

Vào ngày nghỉ lễ 30/4 vừa qua, 64 tay đua đã “càn quét” sân vận động đô thị Cần Thơ- sân vận động có sức chứa lớn nhất Việt Nam. Các khán giả đã được chứng kiến những màn rượt đuổi nghẹt thở, thót tim theo từng pha vượt thốc đầy gay cấn.

Ngày 30/4/2018 vừa qua, chặng thứ 2 của Giải đua mô tô toàn quốc Cúp quán quân quốc gia năm 2018 do Honda Việt Nam làm nhà tài trợ chính đã diễn ra tại sân vận động thành phố Cần Thơ. Cuộc đua là màn so tài của 64 vận động viên đua xe chuyên nghiệp và bán chuyên hàng đầu Việt Nam: 12 tay đua tại hạng mục MSX125, 12 tay đua tại hạng mục Blade 110, 24 tay đua tại hạng mục Wave 54 ly và 16 tay đua tại nội dung Winner 150.

“Thủ phủ” miền sông nước chào đón cuộc đua bằng một cơn mưa nhẹ trước giờ đua 2 tiếng đồng hồ và trả lại ngay sau đó thời tiết với điều kiện lý tưởng cho đua xe: khô ráo, nắng đẹp, gió nhẹ và đặc biệt cơn mưa đã làm mặt đường đua sạch hơn.

ARRC 2018: Chặng thi đấu thứ 2 tại Úc đầy nhớ tiếc với Yuzy Honda Vietnam Racing

Hơn 5.000 khán giả đã đến động viên cuộc đua. Con số ấn tượng này không chỉ vị giải đua diễn ra vào đúng dịp nghỉ lễ, mà phần nhiều là ở việc các khán giả tại tỉnh thành Cần Thơ đã được “quen mùi khói”, khi đây là lần thứ 2 Honda Việt Nam mang giải đua xe đến với tỉnh thành này trong vòng chưa tới 1 năm.

Khán giả nhí Đặng Hoàng Xuân Hân (13 tuổi, đang học tại trường THCS Trần Hưng Đạo, thành thị Cần Thơ) có mặt trên sân cho biết: “Em đợi mãi giải đua của Honda , ở Cần Thơ chỉ có mỗi giải đấu này. Em rất mến mộ tay đua Tô Hà Đông Hiếu, hôm nay em đến đây để cổ vũ cho anh ấy. ba má em làm việc ở đây nên em được xem hết mọi sự kiện ở đây. Em mong đợi nhất là giải đua của Honda và những trận đấu của đội bóng vàng anh Gia Lai”.

Một khán giả khả khác là anh Đặng Trần Hiếu (45 tuổi, sống tại Cần Thơ) chia sẻ thêm: “Nhờ có giải đấu này mà mới biết đến đua xe. Xem đua thật đã quá trời đã. Mong sao sẽ có thật nhiều giải đua được tổ chức tại Cần Thơ”.Và không phụ lòng hàng nghìn khán giả đã tới sân cổ vũ, cuộc đua đã diễn ra đầy kịch tính, hấp dẫn.

mở đầu là nội dung MSX 125 với 12 tay đua. Đây tiếp tục là “món khai vị” hoành tráng cho bữa tiệc tốc độ tại Cần Thơ. Sân vận động Cần Thơ có chu vi đường chạy lớn và cua rộng, một điều kiện rất lí tưởng cho những chiếc MSX125 tả mình. Nội dung MSX125 diễn ra với tốc độ lớn hơn thường lệ ở các sân vận động khác. Những cuộc chạm chán ở nội dung này đã diễn ra rất quyến rũ. Kịch bản của cuộc đua là khi khởi động, sẽ có 3 tay đua vượt lên và bỏ lại 1 tay đua phía sau. Tiếp đó top 3 tay đua này cạnh tranh gay gắt đến khoảng vòng thứ 5 thì sẽ có 1 tay đua bị rớt lại và cuộc đua sau đó là những pha tranh chấp tay đôi cực kỳ ác liệt.

[ARRC 2017] Chặng cuối tại Thái Lan - chấm dứt một mùa giải đầy triển vọng

Ở trên sân Cần Thơ ngày bữa nay, những tay đua dẫn đầu luôn phải chũm để chống đỡ những pha tiến công của các đối thủ phía sau. Trong khi đó các tay đua phía sau thì sử dụng hồ hết một chiến thuật là bo cua rộng hơn sau đó giữ xe nghiêng lâu hơn để “úp vỉa” tay đua phía trước. Đây là một cách đua khá mạo hiểm nhưng nhờ kích tấc nhỏ gọn của những chiếc MSX125 nên các tay đua dễ dàng làm chủ được tình hình và không có pha va chạm nào xảy ra.

Sau những màn rượt đuổi tốc độ, nội dung MSX125 đã chấm dứt với đẳng cấp như sau:

Giải nhất: Phạm Văn Thiện số đeo 34

Giải nhì: Trần Vũ Minh Quốc số đeo 33

Giải ba: Nguyễn Trung Lập số đeo 38

Nối tiếp là nội dung “khủng khiếp” nhất: Winner 150cc. Nội dung Winner 150 xứng đáng là cuộc chiến của các “lão tướng” nhằm đối đầu với tay đua “ngôn cuồng” nhất Việt Nam là Nguyễn Minh Chiến.

Và trận đấu Winner 150 đã khiến các khán giả có mặt trên sân “không kịp thở”. Đây là cuộc chiến giữa một bên đại diện cho kinh nghiệm, sự không ngoan và điềm tĩnh với hình mẫu tiêu biểu là “lão tướng” Nguyễn Thanh Vũ, và một bên là đại diện cho sức trẻ, sự máu lửa và ngông cuồng với hình mẫu là Nguyễn Minh Chiến.

Chiếc Winner ở vòng đấu này đã được thực hiện một số điều chỉnh, trong đó đáng kể nhất là phần tay lái đã được làm lại hoàn toàn, bảng đồng hồ được chuyển xuống giữa xe và phuộc sau được thay thế bằng loại mới. Qua đó giúp những chiếc Winner 150 vốn đã mạnh nay càng trở thành “hiếu chiến” hơn.

Ngay từ khi xuất phát, các tay đua trẻ đã tức tốc chủ động “kè” nhau nhằm giành lấy lợi thế ngay từ khi bo cua đầu. Trong khi đó những tay đua lão tướng thì chọn cách thi đấu chủ động tránh cụt vào chiến tay đôi, mở cua rộng hơn, bằng lòng mất lợi thế cua sau đó tận dụng ra vào số có lí để vươn lên trong đoạn đường thẳng.

Đây là một chiến thuật cực kỳ không ngoan bởi sân vận động Cần Thơ như đã đề cập ở trên có cua không quá hẹp và chu vi lớn, do đó thì điểm chủ chốt sẽ là những đoạn đường thẳng. phải các tay đua quá tụ họp đấu tay đôi ở các khúc cua thì sẽ cực kỳ dễ để rơi vào tình trạng “ngư ông đắc lợi”.

Tay đua Nguyễn Thanh Vũ là tiêu biểu cho chiến thuật này. Khi bắt đầu cuộc đua, anh chủ động nhường cuộc đua cho các tay đua trẻ, luôn chạy ra phía ngoài sau đó “lừ đừ” vượt lên. Vị trí của Nguyễn Thanh Vũ thay đổi liên tục trong vị trí thứ 2-3.

Honda Racing Cup 2017 kết thúc thành công tại Bình Dương

Việc lựa chọn chiến thuật như thế này có thể bảo đảm rằng sẽ “không thua” nhưng để có thể đạt được thắng lợi trong cách thi đấu này thì phải cần đến yếu tố may mắn nữa. Và bữa nay, may mắn đã đứng về phía tay đua kỳ cựu người Sài Gòn này.

Ở trong trận đấu chung kết, khi trận đấu diễn ra tới vòng thi đấu thứ 6 thì bất thần 1 tay đua trượt ngã. Qua đó bảo đảm vững chắc rằng 3 tay đua còn lại sẽ được nhận giải. Lúc này Nguyễn Thanh Vũ đang xếp ở vị trí thứ thi bang lai xe a1 3. Những tưởng kết cục trận đấu đã an bài với Nguyễn Minh Chiến dẫn đầu thì bất ngờ đến khúc cua thứ 4 ở vòng thứ 9, trong 1 pha chống trả trước pha tiến công của tay đua số 2, Nguyễn Minh Chiến và tay đua này bị cụt và trượt ngã. Qua đó, Nguyễn Thanh Vũ ung dung về đích với vị trí số 1. Đây là một chiến thắng đầy cảm xúc của lão tưỡng này.

Ba vị trí dẫn đầu của nội dung Winner 150 bao gồm:

Giải nhất: Nguyễn Thanh Vũ số đeo 03

Giải nhì: Phạm Minh Chiến số đeo 08

Giải ba: Đỗ Chí Khai số đeo 18

Tiếp theo là chặng đua Blade 110. như không lệ, nội dung này giống như bánh mì sau khi thưởng thức rượu chát. Khi nội dung Winner 150 vừa kết thúc thì những chiếc Blade 110 cũng phóng vút đi và kéo cảm xúc của khán giả cân bằng lại để thưởng thức thứ gọi là “kỹ thuật”.

Những chiếc Blade 110 với ưu điểm là nhẹ nhàng, gọn lẹ nên cần một nền móng kỹ thuật cực cao để có thể điều khiển với tốc độ cao trên đường đua. Bởi xe rất dễ bị “bay”.

Các tay đua ở nội dung Blade 110 đã phô diễn được những pha xử lý khúc cua đầy điêu luyện, cực kỳ “ngọt”. Phần đua này là điển hình cho câu thành ngữ “Đầu xuôi, đuôi lọt”. Tức nếu các tay đua không phát xuất tốt thì gần như tức thì họ sẽ bị bỏ lại. Nguyên nhân là bởi Blade 110 là chiếc xe có tính ổn định quá cao, ở mọi dải ga, mọi vòng tua. phải Winner 150 thừa sức tạo đột biến hay MSX 125 với những cố máy 125cc cũng có thể tạo bất thần thì Blade 110 không phải một chiếc xe như vậy. Những đặc tính vốn liếng đã làm nên thành chông cho Blade bản thương mại hình như cũng được giữ nguyên trên phiên bản đua.

Những hình ảnh ấn tượng về Honda Racing Cup chặng 5 tại Đồng Tháp

Với phần đua Blade 110, khán giả có thể được chứng kiến rõ nhất cách một tay đua vào cua như thế nào, vượt lên ra sao hay che chắn đối thủ bằng cách nào. Đây là điểm thu hút nhất của nội dung này.

Và nội dung Blade 110 ngày thi đấu bữa qua đã kết thúc với 3 vị trí dẫn đầu như sau:

Giải nhất: Nguyễn Minh Thân số đeo 26

Giải nhì: Nguyễn Nhựt Nam số đeo 28

Giải ba: Đặng Huỳnh Thanh Phát số đeo 19

rốt cục là nội dung mang lại cho các khán giả nhiều xúc cảm nhất: Wave 54 ly. Có thể tả ngắn gọn ngày thi đấu hôm mới rồi của nội dung này như sau: “Điên rồ đến kinh hoàng”.

Trên sân vận động Cần Thơ, các tay đua của nội dung Wave 110cc, 54 ly đã cho thấy một phong cách đua hoang dã, cuồng nhiệt đến cháy bỏng. Những chiếc Wave 110, độ piston 54mm vốn thuộc loại xe hợp “gu” với những người ái mộ xe phía Nam nhất. Những chiếc xe độ theo đúng định nghĩa nguyên bản của người dân nơi đây. Hơn nữa, nội dung này còn có sự góp mặt của một số tay đua Cần Thơ nên khán giả càng phấn khích hơn.

Nội dung này có sự góp mặt của 24 tay đua, đại diện cho các lò độ tăm tiếng nhất khu vực phía nam. Các tay đua nội dung này cũng gần như “bê” nguyên phong cách đua “đường phố” vào thi đấu bởi thế đã mang lại những màn tranh tài vừa mạo hiểm, vừa tốc độ. Nội dung này được điểm nhấn bằng những pha cụt cực mạnh hay những pha hỏng “giời ơi”. Những chiếc xe đến từ các lò độ vốn được chú trọng để gia tăng sức mạnh một cách “cực đoan” nên thường không đạt được sự ổn định như những chiếc xe do Honda Viet Nam Racing đã nghiên cứu và đưa vào sử dụng.

Khán giả Tuy Hòa cháy hết mình cùng Honda Vietnam Racing Cup chặng 4

Khán giả chứng kiến nội dung này không dưới một lân phải ồ lên hoặc vỗ tay vì những pha xử lý “thần sầu” của các tay đua, hoặc đôi khi nhăn nhó không ưng bởi một pha xử lý mánh khóe của một tay đua nào đó.

Nội dung Wave 110, 54 Ly kết thúc với thứ hạng như sau:

Giải nhất : Đoàn Viết Quốc Huy số đeo 62

Giải nhì: Trần Hoàng Phúc số đeo 60

Giải ba: Nguyễn Thành Lộc số đeo 55

Chặng thứ 2 của giải đua Mô tô toàn quốc Cup quán quân quốc gia 2018 đã khép lại trong sự “thòm thèm” của khán giả đến từ vùng đất được mệnh danh là “gạo trắng, nước trong”. Bữa tiệc tốc độ trong 3 tiếng dường như vẫn là chưa đủ để thỏa mãn niềm yêu thích của khán giả nơi này. Anh Cao Hùng (35 tuổi), một khán giả cho biết khi rời sân: “Đua lẹ quá, bao giờ phải đua thêm dài dài nữa coi mới đã”. Có lẽ đây cũng là cảm giác chung của rất nhiều khán giả khác.

Theo một cách chẳng thể “nhiệt” hơn, Honda Việt Nam đã thắp lửa niềm ham mê với môn thể thao tốc độ tới hồ hết khu vực phía Nam. Một trong những tín hiệu mừng nhất là đã có những dấu hiệu cho thấy một “thế hệ tay đua chuyên nghiệp” đang bắt đầu hình thành, đây là hệ quả tất yếu của việc “phổ cập” đua xe.

Đặc biệt phải kể đến là đội ngũ Honda Việt Nam Racing đang ngày một một lớn mạnh và có trình độ kỹ thuật, hệ thống tổ chức ngày một tiến bộ vượt bậc. Đến bây chừ, đội ngũ Honda Việt Nam Racing đã sang trọng tuổi “học hỏi” và đang trong quá trình “hình thành bản sắc”, một bản sắc rất “đầm”, rất … Honda: Mạnh mẽ, chuẩn xác và trầm tĩnh.

Có thể nói rằng, sau quá trình “gieo hạt” 3 năm qua, Honda Việt Nam kiên cố sẽ sớm gặt hái những thành tích lớn tại đấu trường đua xe châu Á ARRC.

Người Việt Nam hàng ngày vẫn không ngừng mơ về những giải đấu Thế Giới như World Cup, Olympic. Tuy nhiên, rất có thể MotoGP sẽ là giải đấu quốc tế gần nhất với Việt Nam ngày nay nhờ “xe máy” Honda.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:

“Cần điều tra dấu hiệu tham nhũng trong vụ bán 32ha đất công giá bèo”

GS. Đặng Hùng Võ- nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường.
GS. Đặng Hùng Võ- nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Trao đổi với PV Dân trí , GS. Đặng Hùng Võ - nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường - khẳng định, việc chuyển nhượng 32ha đất đã bồi hoàn tại Khu dân cư Phước Kiển (huyện Nhà Bè, TPHCM) với giá 1,29 triệu đồng/m2 thấp hơn giá thị trường rất nhiều lần, có dấu hiệu thụ động, tham nhũng.

“Câu chuyện nổi cộm là bán với giá quá rẻ. Chính cho nên, cơ quan quốc gia có quyền dừng việc chuyển nhượng này lại để điều tra tham nhũng”- ông Võ nói và cho biết sở dĩ ông đề nghị như vậy vì thực tại đã xảy rất nhiều “phi vụ” trên giấy má mua bán giá rẻ mạt nhưng số tiền “đưa dưới gầm bàn” lớn hơn rất nhiều.

Công ty TNHH MTV Đầu tư và Xây dựng Tân Thuận (100% vốn thuộc Văn phòng Thành uỷ TP.HCM) có thể sử dụng khu đất để hiệp tác đầu tư, kinh dinh, góp vốn nhưng cần tuân thủ các quy định của luật pháp về quản lý đất đai.

“luật pháp không bắt buộc một doanh nghiệp có đất phải bán miếng đất đó phê duyệt đấu giá, nhưng nếu miếng đất đó là tài sản quốc gia thì phải bán qua đấu giá”- ông Võ nêu quan điểm.

Trong khi đó, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cương trực: “Tôi e ở đây có sự nhập nhằng cần được làm rõ. Nếu không có nhu cầu dùng nữa thì phải trả lại, chứ họ không có quyền bán miếng đất đó đi”.

Theo dõi diễn biến sự việc, bà Phạm Chi Lan nêu quan điểm, dù Tân Thuận là công ty thuộc cơ quan Đảng quản lý thì cũng phải tuân luật pháp, công khai minh bạch mọi vấn đề cho xã hội được biết.

“Tại sao lại bán với giá rẻ như thế? Dư luận đang chờ sự giải trình rõ ràng từ Thành uỷ TPHCM và theo tôi trong chuyện này cần có quan điểm từ cơ quan quản lý đất đai là Bộ Tài nguyên-Môi trường, bởi đây không còn là chuyện giữa bên bán và bên mua nữa rồi”- bà Lan nêu vấn đề.

Khu vực 32ha mà Công ty TNHH MTV đầu tư và xây dựng Tân Thuận bán cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá bèo (Ảnh: Nguyễn Quang).
Khu vực 32ha mà Công ty TNHH MTV đầu tư và xây dựng Tân Thuận bán cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá "bèo" (Ảnh: Nguyễn Quang).

Như Dân trí đề đạt trước đó, cuối tháng 4/2017, ông Trần Công Thiện - Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đầu tư và Xây dựng Tân Thuận có tờ trình gửi Hội đồng thành viên Công ty này về việc Công ty Cổ phần Quốc Cường Gia Lai yêu cầu được hợp tác đầu tư xây dựng dự án Khu dân cư Phước Kiển.

Văn bản cho hay, Công ty cổ phần Quốc Cường Gia Lai đang cộng tác với Công ty Tân Thuận tại Khu 4, dự án khu dân cư ven sông Tân Phong. Trong quá trình hợp tác, Công ty Cổ phần Quốc Cường Gia Lai đã triển khai các công việc rất nhanh, quan hệ tốt với các cơ quan quản lý quốc gia và đã tháo gỡ rất nhiều các vướng mắc của dự án.

“Nay Công ty Quốc Cường Gia Lai đề nghị được cộng tác để đầu tư dự án này cũng rất thuận tiện cho Công ty Tân Thuận vì đã hiểu biết khăng khăng về đối tác, không mất thời gian tìm hiểu lại. Ngày 24/4/2017, hai công ty đã ký biên bản làm việc về các điều khoản căn bản khi hiệp tác đầu tư xây dựng dự án Khu dân cư Phước Kiển”- văn bản do ông Trần Công Thiện ký nêu rõ.

Hai bên đã chọn hình thức giao kèo hợp tác kinh dinh, hợp nhất cùng đứng tên pháp nhân để lập thủ tục đầu tư dự án theo quy định. Trong đó cũng nêu rõ tỷ lệ góp vốn và phân chia lãi lỗ: Công ty Tân Thuận 30%, Công ty Cổ phần Quốc Cường Gia Lai 70%.

Sau đó, Công ty Tân Thuận tiếp có văn bản xin quan điểm Thành ủy TPHCM với các nội dung hao hao văn bản trên về việc hiệp tác xây dựng dự án Khu dân cư Phước Kiển.

Chưa rõ Văn phòng Thành ủy TPHCM có ưng hay không, nhưng ít lâu sau đó, Công ty Tân Thuận đã chóng vánh ký hợp đồng số 203/HĐKT/2017 chuyển nhượng luôn cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá ở mức 1.290.000 đồng/m2, thay vì chỉ hiệp tác đầu tư xây dựng dự án như đề xuất.

Mặt khác, Quyết định số 1087-QĐ/TU ngày 31/3/2009 của Thành uỷ TPHCM về ban hành Quy chế quản lý, dùng tài sản tại các Công ty TNHH MTV thuộc sở hữu của Đảng bộ thành thị nêu rõ, Ban Thường vụ Thành uỷ xem xét, quyết định về dịch chuyển sở hữu tài sản là nhà, quyền dùng đất.

Đến khi dư luận lùm xùm, Thành uỷ TPHCM mới phát hiện việc ký kết hợp đồng không đúng theo Quyết định số 1087-QĐ/TU và đã yêu cầu Công ty Tân Thuận thương thuyết với đối tác để hủy hiệp đồng.

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân đã chỉ đạo Ủy ban rà Thành ủy khẩn trương tổ chức kiểm tra các dấu hiệu vi phạm luật pháp và quy định của Thành ủy về quản lý các doanh nghiệp thuộc sở hữu của Thành ủy. Đồng thời làm rõ nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả các vi phạm và bổn phận của các cá nhân chủ nghĩa, tập thể có liên can đến việc bán đất, thưa Ban Thường vụ Thành ủy trước ngày 8/5 .

Trong một diễn biến khác, theo tìm hiểu của chúng tôi, Bộ Tài nguyên và Môi trường đang giao cơ quan chuyên môn nghiên cứu hồ sơ để có quan điểm với TPHCM xung quanh việc thu hồi đất đối với dự án Khu dân cư Bắc Phước Kiển-Nhà Bè.

Trước đó, Phó chủ toạ UBND TPHCM Trần Vĩnh Tuyến giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và UBND huyện Nhà Bè có văn bản xin quan điểm của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc thu hồi đất đối với dự án khu dân cư Bắc Phước Kiển - Nhà Bè của Công ty cổ phần Quốc Cường Gia Lai.

Trong thời kì chờ chủ trương về pháp lý cho việc thu hồi đất, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM nghiên cứu việc giải quyết cấp giấy chứng thực quyền dùng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất đối với 36 trường hợp chưa được cấp giấy theo chủ trương thực hành dự án và đúng quy định quốc gia. UBND huyện Nhà Bè khẩn trương hoàn tất việc rà soát, soát, thống kê, phân loại pháp lý sử dụng đất của các hộ đang sinh sống trong phạm vi dự án, để làm cơ sở coi xét giải quyết, xử lý vi phạm theo đúng quy định.

Thế Kha

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)