Chuyên gia độ nội thất Vilner đem đến sự tinh tế thứ hạng cho Mercedes-AMG S63 Convertible

14:17 31/05/2018

Chuyên gia độ nội thất Vilner đem đến sự tinh tế đẳng cấp cho Mercedes-AMG S63 Convertible

Qua tay hãng độ Vilner Design, xế sang mui trần Mercedes-AMG S63 2017 đã được lột rất tinh tế và nhã, đặc biệt nếu không phải fan nhà Mercedes, bạn rất có thể lầm lẫn đây là một chiếc xe nguyên bản từ nhà máy chứ không phải xe độ.

Đây là điều hiếm hãng độ nào làm được, và hãng độ đến từ Bulgaria đã trở nên ngoại lệ. Vilner đã thiết kế các bề mặt bọc ghế mới, với hai bên của ghế ngồi được hoàn thiện trong da đục lỗ màu nâu kéo dài từ phần đáy ghế cho tới tựa lưng.

Phần da nâu này được đi kèm với các đường chỉ khâu hình sóng biển màu trắng, tương phản với những đường khâu cổ điển, quờ quạng những đường chỉ này đều được thực hành rất tinh tế bởi các chuyên gia nhà Vilner .

Vilner biến hóa Mercedes-AMG S63 thêm sang trọng và thứ hạng

Ngoài các ghế ngồi, da bọc màu nâu có cùng kiểu thiết kế chỉ khâu cũng được vận dụng trên các ốp cửa bên trong. Hãng độ Bulgaria cũng tăng độ trải qua cho cần gạt số của Mercedes-AMG S63 bằng cách bọc nó trong da màu nâu mịn.

Khác với những sản phẩm trước đây - thường trở thành độc đáo bằng các màu sắc ấn tượng - nội thất của AMG S63 thi bang lai xe may mui trần được hoàn thành trong chủ đề tinh tế, nhẹ nhàng, không có bất kỳ chi tiết kỳ lạ nào.

rốt cục, để khẳng định sự chủ quyền, Vilner đã đặt trong cụm công cụ đo kỹ thuật số của xe logo và tên gọi của công ty.

Nhược Hi ( Tuoitrethudo )

Nguồn: Motor1

Tags: xe độ Mercedes-Benz Mercedes-AMG Mercedes-AMG S63 Mercedes-AMG S63 Convertible

XE HAY

Read Post

ARRC 2018 chặng 3: quạ mọc bên những giấc mơ

15:49 31/05/2018

ARRC 2018 chặng 3: Mặt trời mọc bên những giấc mơ

Chặng thứ 3 của mùa giải ARRC 2018 sẽ diễn ra trong hai ngày 2-3/06/2018 tại trường đua Suzuka , Nhật Bản. Đại diện duy nhất đến từ Việt Nam, Honda Việt Nam Racing sẽ tiếp kiến chinh phục “xứ sở Mặt trời mọc” với một loạt những “ẩn số” trên một đường đua được đánh giá là khó nhất Thế giới hiện tại.

Suzuka Circuit đã trở thành một mốc son chói lọi nhất trong lịch sử đua xe Việt Nam, tại trường đua này năm 2016, lần trước tiên quốc kỳ Việt Nam được kéo lên trong tiếng bài hát “Tiến quân ca” tại một giải đua xe quốc tế. Ngày hôm đó, nhiều thành viên trong đội đua Honda Việt Nam Racing đã khóc và những cảm xúc ấy vẫn còn nối tiếp cho đến tận ngày hôm nay…

Bùi Duy Thông của Honda Racing Việt Nam về nhất chặng Nhật Bản mùa giải ARRC 2016

Đã là năm thứ 3 tham dự ARRC tại chặng Nhật Bản, nhưng xúc cảm mà trường đua Suzuka mang lại cho toàn đội Honda Việt Nam Racing chừng như vẫn vẹn nguyên. Suzuka Circuit như một bản giao hưởng vô tận của những giấc mơ tốc độ, theo một cách rất Nhật Bản.

Trường đua quốc tế Suzuka được xem như là niềm tự hào của nền đua xe không chỉ của Nhật Bản mà còn là của phía Đông bán cầu. nếu những trường đua khác của châu Á thường cố gắng để giống các trường đua khác ở châu Âu thì trái lại, Suzuka lại rứa để trở thành khác nhất có thể so với những trường đua đã có của thế giới.

Suzuka là trường đua hiếm hoi của thế giới có thiết kế theo dạng số 8, với những khúc cua chữ S “ngoằn ngoèo” siêu gấp, những đoạn lên dốc xuống dốc trên mặt nghiên cùng với đó là cả những đoạn đường thẳng để diễn đạt sức mạnh. Trường đua có tổng chiều dài mặt đường lên tới 5,807km với 18 khúc cua, trong đó khúc cua số 11 được mệnh danh là “nấc thang lên thiên đường”.

Trường đua Suzuka

Suzuka Circiut là nơi diễn ra Nhật Bản Grand Prix, hay còn gọi là giải đua xe F1, nơi đây từng ghi dấu ấn của những tay đua huyền thoại như Ayrton Senna hay Michael Shchumacher. Tay đua Hamilton hiện đang thi đấu tại F1 cho biết: “Một tay đua sẽ không thể trở nên huyền thoại nếu họ không chinh phục được Suzuka”. Tháng 10 tới đây, giải F1 sẽ tiếp chuyện diễn ra tại đây.

Ayrton Senna tại trường đua Suzuka năm 1989

Nói đến “đặc sản” của Suzuka chính là những giải đua “bào sức” nhất, những giải đua 8 tiếng, 10 tiếng liên tiếp. Đây là đặc trưng của Suzuka bởi trường đua này biểu dương ý thức Nhật Bản của những chiếc xe đến từ xứ sở này: dẻo dai, nhanh và sức chống chịu kinh khủng. Nhiều người cho rằng đây cũng là lí do chính mà Suzuka Circuit chưa bao giờ nỗ lực để đưa giải MotoGP về với trường đua này bởi MotoGP “quá ngắn” để có thể cho thấy sức mạnh của một chiếc xe.

ARRC 2018: Chặng thi đấu thứ 2 tại Úc đầy nuối tiếc với Yuzy Honda Vietnam Racing

Đua mô tô 8 tiếng tại Suzuka

nên năm 2016, để có thể tổ chức đua ở đây, giải ARRC đã phải thay đổi thể thức theo hình thức đua 2 tiếng. Nhưng kể từ năm ngoái, liên đoàn đua xe châu Á FIM Asia đã đạt được thỏa thuận sẽ đua theo lap tại Suzuka. Và ARRC cũng là giải đua mô tô quốc tế độc nhất vô nhị tại Suzuka đua theo lap. Không quá khi nói rằng những tay đua của Honda Việt Nam Racing sẽ được nếm trải những cảm giác trên một đường đua thú vị nhất thể giới mà ngay cả Valentino Rossi hay Marc Marquez cũng chưa từng một lần được thử.

Sang mùa giải ARRC 2018, lại một lần nữa Honda Việt Nam Racing mang theo những gì tinh túy nhất của nền đua xe thể thao Việt Nam tới Suzuka, không còn là “lính mới” của giải, Honda Việt Nam Racing bước vào chặng đua này với mục tiêu “chinh phục” chứ không còn là “cọ xát” nữa. Hai nội dung tại chặng này của Honda Việt Nam Racing vẫn tiếp kiến là UB150 và AP250.

Tại nội dung UB150, Honda Việt Nam Racing bước vào chặng 3 mùa giải ARRC với một thiệt hại lớn về mặt nhân sự. Đó là sự vắng mặt đáng tiếc của tay đua Nguyễn Vũ Thanh tại nội dung UB150, chấn thương mà tay đua sinh năm 1999 gặp phải từ khi luyện tập tại Indonesia hồi tháng 3 tiếp đó là chấn thương từ vòng đua phân hạng trước chặng 2 tại Úc hồi tháng 4 và gần đây nhất là một chấn thương khi tập dượt tại Đại Nam đã khiến thể trạng của Nguyễn Vũ Thanh không đáp ứng được những tiêu chuẩn cho chặng đua tại Nhật Bản tới đây. Một sự vắng mặt cực kỳ đáng tiếc bởi Nguyễn Vũ Thanh đang cho thấy sự tiến bộ từng ngày và bản thân anh cũng rất kì vọng ở chặng đua tại Suzuka.

Thay thế cho Nguyễn Vũ Thanh tại chặng Suzuka lần này sẽ là một tay đua mới, Lê Khánh Lộc. Đây là lần đầu tiên Lê Khánh Lộc tham dự một giải thi bằng A1 đua quốc tế .

Lê Khánh Lộc là tay đua có phong cách thi đấu cống hiến, liều lĩnh

Lê Khánh Lộc được giới chuyên môn đánh giá là tay đua có phong cách thi đấu cống hiến, máu lửa với hơn 3 năm kinh nghiệm đua xe trong nước, từng dành chiến thắng tại hạng mục Winner 150 cc trong giải đua Giải đua xe Mô tô toàn quốc Cúp vô địch nhà nước năm 2017. Lê Khánh Lộc là tay đua nức danh trong giới đua xe Việt Nam bởi “chỉ cần đua là có mặt trên podium”. Tuy nhiên, khi bước ra trường đấu quốc tế thì ngay cả những người mộng mơ nhất cũng khó có thể hình dong ra kịch bản Lê Khánh Lộc sẽ tạo được một cú sốc lớn.

Tuy vậy, ARRC chặng 3 tại Nhật Bản sẽ là dấu mốc quan trọng của tay đua này trong sự nghiệp đua xe khi lần đầu tiên vươn ra trường đấu quốc tế để cọ xát và học hỏi kinh nghiệm.

Tay đua Lê Khánh Lộc lần đầu tham dự ARRC

Kể từ năm 2017, Lê Khánh Lộc đã được Honda Việt Nam Racing tổ chức cho tập huấn cùng với các tay đua Honda Việt Nam dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia Nhật Bản tại các sân đua nổi danh trong nước như 2K và Đại Nam. Để chuẩn bị cho chặng đua Nhật Bản sắp tới, tháng 4 và tháng 5 mới rồi, Lê Khánh Lộc đã được đưa đi tập luyện bên Malaysia cùng với đội đua Yuzy.

Lê Khánh Lộc sẽ là một ẩn số huých rất đáng chờ của Honda Việt Nam Racing tại Nhật Bản tới đây.

Tại nội dung AP250, đại diện cho Honda Việt Nam Racing sẽ đấu là “gã điên” Cao Việt Nam. Kể từ khi được thăng hạng thi đấu từ mùa giải ARRC 2018, Cao Việt Nam đang cho thấy một sự bóc hoàn toàn về cả phong cách thi đấu lẫn tư duy chiến thuật. “Gã điên” thi đấu ngày một mạnh mẽ hơn, nhanh hơn và “điên” đúng thời khắc hơn.

Cao Việt Nam tại chặng Úc

Sau một chặng đua tại Úc không được thành công với dư vang chấn thương từ chặng Thái Lan vẫn còn ảnh hưởng, cùng với đó là một pha trượt ngã tại trường đua The Bend, Australia khi thi đấu Warm Up đã khiến tâm lý thi đấu của Cao Vệt Nam ảnh hưởng khá nhiều. Tuy không thành công về mặt kết quả, nhưng những suy tính chiến thuật của Cao Việt Nam chừng như bắt đầu phát huy hiệu quả và quan yếu nhất là anh đã nhận ra được những điểm yếu nhất của anh trong việc điều khiển chiếc Honda CBR250RR đó là kĩ năng phanh và khả năng ôm cua.

Được biết từ sau khi trở về tại Úc, Cao Việt Nam đã lao vào tập dượt điên cuồng. Có một điểm gì đó tương đồng giữa Cao Việt Nam và Cristiano Ronaldo đó là việc bị ám ảnh bởi việc tập tành. Trong đầu “Gã điên” sinh năm 1996 này tuồng như chỉ có “tiếng pô và mùi khói”. Xen kẽ với việc tập luyện trong quãng thời gian qua là 2 chặng đua MotoGP mà Cao Việt Nam thuộc tên từng tay đua của Moto2, Moto3 cũng như những “thông số” cơ bản của các tay đua này chứ chưa kể đến MotoGP.

Cao Việt Nam cho biết quãng thời kì qua anh theo dõi và học hỏi được rất nhiều từ giải Moto3, giải đấu có phân khối rưa rứa mà anh đang thi đấu. Hàng ngày anh cũng luyện tập theo các giáo trình của Moto3.

Về thay đổi kĩ thuật, ở chặng 3 này chiếc xe mà Cao Việt Nam sử dụng sẽ được thay thế động cơ hoàn toàn mới, vẫn là cỗ máy 250cc, xy-lanh đôi nhưng hứa hẹn mang lại sức mạnh và độ ổn định lớn hơn khối động cơ cũ vốn đã được dùng hơn một năm qua. Ngoài ra quờ hệ thống treo, khung sườn được giữ nguyên.

Chiếc CBR250RR của Cao Việt Nam được thay động cơ mới

Đây đã là lần thứ 2 Cao Việt Nam quay trở lại với trường đua Suzuka, nhưng lần này kiên cố cũng cực kỳ mới lạ bởi năm ngoái anh thi đấu ở thể thức UB150. tuy thế, năm nay cảm xúc với “Gã điên” có lẽ sẽ vẹn tròn hơn vì chưng năm ngoái ở chặng này, tay trái của anh vẫn chưa hoàn toàn hồi phục chấn thương từ chặng 2 Thái Lan, mùa giải ARRC 2017, còn trong năm nay, Cao Việt Nam đang ở thể trạng sung mãn nhất và sự tự tín cao nhất.

Cao Việt Nam sẵn sàng chinh phục Suzuka

Có thể nói rằng, cả hai tay đua của Honda Việt Nam Racing sẽ đều là những ẩn số huých của chặng 3 ARRC 2017, Lê Khánh Lộc là một tay đua mới hoàn toàn trong khi Cao Việt Nam tưởng cũ mà cũng sẽ như mới sau quãng thời gian “dùi mài kinh sử”.

Honda Việt Nam Racing đang ngày một một trưởng thành hơn về cơ cấu tổ chức cũng như chiến lược hoạt động. Việc Lê Khánh Lộc được chỉ định thay thế cho Nguyễn Vũ Thanh tại chặng đua Suzuka lần này đã cho thấy Honda Việt Nam đang nắm trong tay khá nhiều “lúa non” của nền đua xe thể thao Việt Nam. Đây là minh họa rõ nhất cho việc đào tạo bài bản và một định hướng phát triển chuyên nghiệp, bài bản của Honda Việt Nam Racing.

Trong khi đó, việc Cao Việt Nam được Honda Việt Nam lên kế hoạch vào giáo án tập dượt ngay trong nước đã cho thấy tham vọng của Honda Việt Nam trong thời kì tới sẽ hoàn toàn tụ họp “nội địa hóa” tối đa những hoạt động đua xe thể thao của Honda Việt Nam Racing.

Đội đua Yuzy Honda Vietnam Racing Team

Chặng Nhật Bản tới đây xét về ý nghĩa điểm số cũng như bao chặng đua khác, nhưng xét về khía cạnh “chinh phục” lại là một khái niệm khác hoàn toàn. Honda Việt Nam đã một lần chinh phục được đường đua này và nhìn nhận ấy lại một lần nữa được nhóm lên trong những ngày đầu tháng 6 tới.

Từ Suzuka, đua xe Việt Nam đã có một cột mốc chói lọi. Và từ Nhật Bản, Honda đã chắp cánh cho những ước mơ của nền đua xe thể thao Việt Nam.

Hãy cùng đón xem và khích lệ cho đội đua Honda Việt Nam Racing cũng như hai tay đua đến từ Việt Nam trong chặng đua thứ 3, mùa giải ARRC 2018 sẽ diễn ra trong hai ngày 2-3 /6 tới. Chặng thi đấu sẽ được phát trực tiếp trên fanpage của Honda Việt Nam.

PV (Tuoitrethudo)

Tags: Nhật Bản ARRC 2018 ARRC 2018 chặng 3 Suzuka Circuit

XE HAY

Read Post

Siêu mẫu 9X có tình mới sau khi hẹn hò với người đã ly hôn

Người mẫu Kỳ Nguyên đeo mặt nạ đi tìm 'nửa còn lại' Trong chiếc mặt nạ, nữ người mẫu đã tham gia chương trình hò hẹn cùng 3 chàng trai để tìm "nửa còn lại" của mình.

Siêu mẫu Lâm Kỳ Nguyên với đặc quyền trên ghế nóng bất ngờ loại chàng người mẫu điển trai, chọn anh chàng có một đời vợ để hẹn hò.

Nhiều người ủng hộ cái kết đẹp với sự chọn lựa bằng con tim của nữ người mẫu. Diễn biến tập 21 tuyển lựa của trái tim phát trên VTV3 khiến nhiều người quan hoài.

Siêu mẫu thích anh chàng có ngoại hình đẹp

Mong muốn tìm một anh chàng có "ngoại hình đẹp", Kỳ Nguyên (đeo mặt nạ Avatar) hò hẹn cùng 3 chàng trai tuần tự là: Tuấn Long (30 tuổi, quản lý nhà hàng Nhật Bản, đến từ Hà Nội), Lê Đạt (23 tuổi, nghệ sĩ đường phố, đến từ Bình Định) và Tuấn Sang (26 tuổi, người mẫu, đến từ Tiền Giang).

Nữ người mẫu đeo mặt nạ hẹn hò cùng 3 chàng trai. Ảnh chụp màn hình.

Tại vòng hẹn hò, khi chàng trai Tuấn Long tiết lộ sự thực anh từng có vợ và ly hôn. Nói "không sốc", song Kỳ Nguyên thừa nhận cô "bị chững lại" khi biết chuyện này. Bằng sự chân tình, Tuấn Long đã "chạm được vào trái tim" của người đẹp .

Nữ người mẫu quyết định chọn Tuấn Long đi cùng cô đến cuối chặng đường và loại thẳng cánh chàng trẻ trai Lê Đạt cùng siêu mẫu điển trai Tuấn Sang.

Kỳ Nguyên cho Zing.vn biết cô chọn Tuấn Long bởi anh có cùng nghĩ suy, cả hai có thể dễ dàng chia sẻ và hiểu nhau hơn. Nữ người mẫu dành lời khen cho Tuấn Long khi nhận xét anh có nhiều trải nghiệm, chín chắn và trầm tĩnh hơn 2 người chơi còn lại.

Chọn Tuấn Long để hò hẹn, song cô thấy nuối tiếc nam người mẫu điển trai Tuấn Sang. Bởi theo Nguyên, anh chàng này rất hiền hậu, là người đàn ông có nhiều điểm tốt, song chưa biết cách thể hiện tình cảm.

Sau khi chấm dứt chương trình, Kỳ Nguyên kể cô và Long có gặp nhau vài lần. Tuy nhiên, người mẫu 9X nhấn cô là người chủ động yêu cầu cả hai nên dừng lại ở mối quan hệ bạn bè.

sắc xinh đẹp của Kỳ Nguyên. Ảnh: FBNV.

ngoại giả, Nguyên cũng chia sẻ sau khi tham dự chương trình, 9X tìm được một nửa còn lại ăn nhập. Hiện cả hai trong thời đoạn tìm hiểu.

Dự định sắp tới của Kỳ Nguyên là duy trì mối quan hệ tình cảm mới, dự một vài dự án âm nhạc và hoàn tất tốt công việc người mẫu.

'Tôi không xứng đáng với Kỳ Nguyên'

giao thông với Tuấn Long, chàng trai may mắn được nữ người mẫu tuyển lựa hẹn hò san sớt anh rất ấn tượng với Kỳ Nguyên.

Anh cho hay nữ người mẫu rất khác so với đa số những cô gái nổi tiếng. Qua vài lần tiếp xúc, Tuấn Long thấy ở Nguyên là cô gái bản lĩnh, dám đương đầu với khó khăn.

Kỳ Nguyên chọn Tuấn Long để hò hẹn trong chương trình chọn lựa của trái tim . Ảnh: LCCTT.

Anh chàng rất vui khi được Kỳ Nguyên chọn lọc là người đồng hành với cô đến khoảnh khắc chung cục của chương trình. Bên cạnh đó, những lời cổ vũ của nữ người mẫu giúp Long tự tín hơn.

Tuấn Long tiết lộ vì công việc quá bận nên cả hai chưa có buổi hò hẹn nào tây riêng và không giao thông gì với nhau.

Kỳ Nguyên có buổi hò hẹn lãng mạn cùng Tuấn Long Sau chương trình, nữ người mẫu đã đến buổi hẹn cùng nam quản lý nhà hàng Tuấn Long.

"Trong chương trình, Nguyên có thể chọn tôi, song tôi chưa phải là người đàn ông Nguyên mong muốn. Cả hai chỉ dừng lại ở quan hệ bạn bè. Một cô gái tốt thi bằng A1 như Nguyên xứng đáng có người đàn ông tốt hơn", Long tâm can.

Anh chàng cho hay khi tham gia chương trình không mong sẽ kiếm được người thích hợp, bởi tình cần thời kì. Tuấn Long cho rằng chương trình chỉ là bước đệm để giúp các bạn trẻ có cùng tính cách, suy nghĩ thêm cơ hội tìm hiểu nhau.

Khẳng định bản thân chưa xứng đáng với Kỳ Nguyên, Tuấn Long Dự định sẽ nuốm, nỗ lực hơn nữa để phát triển sự nghiệp. Bên cạnh đó, nếu có một phần trăm thời cơ, anh sẽ chính thức đeo đuổi người mẫu 9X.

Chàng trai mê Doraemon có dịp hẹn hò sau khi đưa bí quyết uống nước Nguyễn Minh Vương ghi điểm với bạn gái nhờ tính cách hài hước, thị hiếu có phần trẻ thơ và quà tặng "bá đạo" là bí quyết uống nước tốt cho thân thể trong tập 387 "Bạn muốn hẹn hò".

Read Post

Ngắm trước loạt xe Royal Enfield sẽ có mặt tại triển lãm Vietnam Auto Expo 2018

17:34 31/05/2018

Ngắm trước loạt xe Royal Enfield sẽ có mặt tại triển lãm Vietnam Auto Expo 2018

Ngày hội mô tô lớn nhất Việt Nam đang tới gần và ngay từ lúc này, người hâm mộ đã có thể biết trước những mẫu Royal Enfield nào sẽ được trưng bày tại triển lãm Auto Expo 2018.

Chỉ còn hơn 1 tuần nữa là Triển lãm Vietnam AutoExpo 2018 dưới sự bảo trợ của Bộ Công Thương và các Bộ, ngành hữu quan, thi bằng A1 do Viện Nghiên cứu chiến lược Chính sách Công Thương – VIOIT, Hội Kỹ sư Ôtô Việt Nam – VSAE và Công ty lăng xê và Hội chợ Triển lãm C.I.S Vietnam phối hợp tổ chức sẽ chính thức diễn ra tại trọng điểm Hội nghị Quốc gia – NCC, Hà Nội. Những thông báo khích xoay quanh chương trình, những trải nghiệm độc đáo cùng những phần quà quyến rũ từ Ban Tổ Chức và Nhà trưng bày đang dần được hé lộ.

Có qui mô hơn 10.000 m2 với 450 gian trưng bày, Triển lãm sẽ đem đến cái nhìn toàn cảnh về thị trường Ô tô, Xe máy và Công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam. TCT máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam – VEAM; Gaz Group đến từ CHLB Nga; Faw Group, HongYan Truck, KC Motors,… trưng bày nhiều sản phẩm mới ra mắt tại thị trường.

Triển lãm còn quy tụ nhiều thương hiệu xe ô tô thương nghiệp, moto xe máy, các loại phương tiện liên lạc tải và các ngành công nghiệp hỗ trợ hàng đầu trong và ngoài nước như Nga, Mỹ, Singapore, Thái lan, Hàn Quốc, Malaysia, Trung Quốc, Nhật Bản và Đài Loan…

Chiêm ngưỡng phiên bản độ Blue Raider 540 của Royal Enfield Thunderbird

Không quá hào nhoáng như những chiếc Harley-Davidson hay Triumph nhưng dàn xe của Royal Enfield vẫn có một lượng người hâm mô đông đảo. Tại triển lãm năm nay, Royal Enfield sẽ trưng bày những mẫu xe sau.

Đầu tiên là Royal Enfield Himalayan 2018. Royal Enfield Himalayan 2018 là một chiếc xe adventure với thiết kế chắc chắn, cao ráo và khỏe khoắn. Xe được trang bị động cơ SOHC 411 cc SOHC tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống làm mát dầu, động cơ tạo ra sức suất 24,5 mã lực ở 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 32 Nm ở 4.000-4.500 vòng/phút. Khối động cơ cung cấp sức mạnh xuống bánh sau qua hộp số 5 cấp. Royal Enfield Himalayan 2018 sở hữu phuộc lồng 41 mm với hành trình 200 mm ở phía trước và giảm xóc monoshock phía sau với hành trình 180 mm.

Tiếp theo là Royal Enfield Classic 500, mẫu xe mang tính huyền thoại của hãng. Trên chiếc Royal Enfield Classic 500, các thiết kế từ chắn bùn trước/sau, đèn pha, hộp dụng cụ sửa chữa hình oval, ống xả nằm ngang bộc trực, bảng đồng hồ, yên với lò xo lộ bên dưới đến đèn hậu, tuốt luốt đều gợi can hệ đến dòng mô tô Anh quốc ra đời sau Thế chiến thứ 2.

[VIMS 2017] Ba mẫu mô tô chủ lực của Royal Enfield tại triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2017

Sức mạnh của Royal Enfield Classic 350 2017 được cung cấp từ khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng không khí, dung tích 500cc với 2 bugi đánh lửa. Động cơ tạo ra sức suất tối đa 27,5 mã lực tại vòng tua máy 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 41,2 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số 5 cấp và bộ phun xăng điện tử hiện đại.

Trang bị an toàn trên Royal Enfield Classic 350 gồm có phanh đĩa đơn 280mm với kẹp phanh thủy lực 2 piston phía trước. Đằng sau là phanh tang trống với đường kính 135mm. tất kết hợp lại tạo thành mẫu môtô dáng cổ điển nặng 192kg.

Cuối cùng là một chiếc Royal Enfield thu hút được khá nhiều sự quan tâm của người hâm mộ, chiếc Bullet 500. Bullet 500 là một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng của Royal Enfield khi sở hữu thiết kế thủ công và được sinh sản liên tiếp trong suốt hơn 8 thập kỷ qua. Vốn được thiết kế với khối động cơ OHV kiểu Anh khá độc đáo cùng đó là số lượng khách hàng trung thành và tâm huyết trên khắp thế giới, chiếc Bullet lừng danh với sự dai sức, những cũng không bao giờ lỗi thời qua các đời kế tiếp.

Không tinh xảo hay quá khoa trương, Bullet 500 gợi nhắc những chiếc mô tô của thập niên 50 thế kỷ trước, được sinh ra như chỉ để làm bạn với gió và bụi đường. Thoáng nhìn, chiếc xe như thể được ứng dụng mọi công nghệ chế tạo khung vỏ cũ kỹ có từ thế kỷ trước. tuốt tuột các chi tiết đều để lại những đường cắt gọt thủ công không tỉ mỉ, đó là không kể yên xe theo đúng kiểu “bánh mỳ”. Bình xăng có dung tích 14,5 lít được thiết kế vintage giống người đồng hương Triumph. Hai bên cốp hông xe được dán biểu tượng khẩu pháo theo đúng khẩu hiệu của hãng.

Chiêm ngưỡng bản độ độc đáo Royal Enfield Continental GT Racer

Tuy mọi trang thiết bị trông đều “cũ kỹ” nhưng Royal Enfield không quên trang bị cho mẫu Bullet 500 hệ thống phun xăng điện tử cho động cơ xi-lanh đơn có dung tích 499 phân khối, nhằm đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro III. Khối động cơ này được cải tiến và giới thiệu vào năm 2009. Điểm đặc biệt hơn nữa chính là cần gạt le gió nằm ở vô lăng bên trái vốn là chi tiết hiếm gặp trên những mẫu xe ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử. Khối động cơ 499cc cho công suất tối đa 27,2 sức ngựa, mô-men xoắn cực đại 41,3 Nm ở 4.000 vòng/phút. Động cơ được làm mát bằng không khí. Xe sử dụng bộ ly hợp ướt với 5 cấp số.

Bên cạnh các mẫu xe trưng bày, Royal Enfield Việt Nam cũng đồng thời tổ chức trải nghiệm xe với những mẫu xe tiêu biểu như Classic độ, Continental GT, Bullet cùng nhiều hoạt động bên lề khác. Triển lãm Vietnam AutoExpo 2018 sẽ chính thức khai mạc vào ngày 6/6/2018.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Tags: mô tô Royal Enfield Classic Himalayan Bullet

XE HAY

Read Post

Toyota trở thành thương hiệu xe hơi giá trị nhất thế giới trong 6 năm liên tục

17:54 31/05/2018

Toyota trở thành thương hiệu xe hơi giá trị nhất thế giới trong 6 năm liên tiếp

Công ty nghiên cứu thị trường Kantar Millward Brown mới đây đã công bố BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands hàng năm - bảng xếp hạng 100 thương hiệu xe hơi có giá trị nhất trên toàn cầu. Và tất nhiên Toyota không để danh hiệu này lọt khỏi tay.

Thậm chí, đây là năm thứ sáu liên tục Toyota dẫn đầu danh sách đặc biệt của Kantar Millward Brown , với giá trị thương hiệu ngày nay của Toyota là 29,987 tỷ USD, tăng 5% so với năm 2017.

Toyota đã thu được rất nhiều lợi nhuận từ nhu cầu mạnh mẽ từ người tiêu dùng đối với dòng xe SUV của hãng tại thị trường Mỹ và châu Âu, điều này đã giúp thương hiệu số 1 tại Nhật Bản trong lĩnh vực ô tô giữ vững được vị trí của mình trong bảng xếp hạng BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands.

Danh sách 100 thương hiệu giá trị nhất thế giới năm 2018 do Millward Brown nghiên cứu dựa trên những tiêu chí gồm: giá trị tài sản của mỗi thương hiệu, thu thập thông tin từ quá trình phỏng vấn hơn 3 triệu người tiêu dùng trên toàn cầu, phối hợp với những dữ liệu của Bloomberg và Kantar Worldpanel.

Cho đến nay, cuộc khảo sát khôn cùng uy tín của Kantar Millward Brown đã được thực hiện trong 13 năm liên tục, và Toyota đã nằm trong danh sách này tổng cộng 11 lần, trong đó có 6 lần liên tục ở vị trí dẫn đầu, Toyota chỉ thi bang a1 nằm ở vị trí thứ hai trong hai lần là năm 2010 và 2012.

Sau ông vua Toyota, thương hiệu nắm giữ vị trí thứ hai trong bảng BrandZ 100 hãng sinh sản xe ô tô có giá trị nhất là Mercedes-Benz. Hãng xe Đức đã vượt qua đối thủ đồng hương của mình là BMW với giá trị thương hiệu năm 2018 là 25,684 tỷ USD, tăng 9% so với năm trước.

Trong khi đó, BMW đành bùi ngùi về thứ ba với giá trị thương hiệu đạt 25,624 tỷ USD, tăng 4% so với năm 2017.

Toyota Corolla Hatchback 2019 chốt giá từ 455 triệu VNĐ

Ông Peter Walshe, Giám đốc BrandZ toàn cầu tại Kantar Millward Brown cho biết sở dĩ Mercedes chiến thắng được BMW là vì sự tăng trưởng mạnh mẽ của Mercedes tại các thị trường như Trung Quốc, Brazil, và Nga, ngoài ra sự tăng vọt trong nhu cầu mua E-Class của khách hàng cũng là một yếu tố quan yếu giúp tăng lợi nhuận của hãng.

Bảy cái tên còn lại của danh sách 10 thương hiệu xe hơi giá trị nhất năm 2018 theo Kantar Millward Brown gồm có Ford, Honda, Nissan, Audi, Tesla, Maruti Suzuki và Volkswagen, ứng với các vị trí 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 và 10.

Trong đó, Volkswagen là một cái tên gây để ý trong danh sách này, vị thương hiệu này đã vắng mặt 2 năm do những ảnh hưởng từ bê bối ăn lận khí thải. Năm nay, với giá trị thương hiệu đạt 5,99 tỉ USD, Volkswagen đã trở lại danh sách 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới.

Đặc biệt, đây cũng là năm trước hết một thương hiệu đến từ Ấn Độ - Maruti Suzuki - lọt vào top 10 với giá trị thương hiệu 6,38 tỉ USD.

Xét về tổng thể mọi lĩnh vực trên thế giới, Google vẫn đang dẫn đầu với giá trị thương hiệu lên tới hơn 302 tỷ USD, tăng hơn 23% so với năm 2017. Apple đứng thứ hai với 300,6 tỷ USD, tăng 28% và Amazon đứng thứ ba với 207,594 tỷ USD, tăng 49% so với năm ngoái.

Những vị trí còn lại của Top 10 bao gồm Microsoft (4), Tencent (5), Facebook (6), Visa (7), McDonald's (8), Alibaba Group (9), và AT&T (10).

Nhược Hi ( Tuoitrethudo )

Nguồn: Motor1

Tags: Toyota BMW Mercedes

XE HAY

Read Post

Cấp phép đồng loạt trông giữ xe iParking từ tháng 7

07:32 01/06/2018

Cấp phép đồng loạt trông giữ xe iParking từ tháng 7

Trong tháng 6, Sở GTVT Hà Nội và UBND các quận sẽ bắt đầu cấp phép trông giữ tạm thời phương tiện giao thông có áp dụng iParking đối với những vị trí đủ điều kiện và đến tháng 7 sẽ cấp phép nhất tề.

Các điều kiện để thực hành iParking gồm: Biển báo “P” tại các điểm đỗ xe thực hành dịch vụ iParking; sơn kẻ theo đúng quy chuẩn kỹ thuật nhà nước; sơ đồ vị trí trông giữ phương tiện có cập nhật tọa độ các vị trí trông giữ xe của thi bang lai xe a1 hệ thống iParking có xác nhận của đơn vị cung cấp hệ thống vận dụng iParking. hạn vận cấp phép là 5 năm. Kinh phí biển báo, sơn kẻ, trang thiết bị phục vụ cho iParking đơn vị được cấp phép trông giữ dụng cụ tự thực hiện.

Về cách thức tính sổ, phí dùng tạm bợ lòng đường, hè phố và thu giá dịch vụ trông giữ dụng cụ sẽ được thực hiện theo các quy định hiện hành. Trước đó, Sở GTVT Hà Nội và UBND các quận, huyện đã rà 151 điểm đỗ có thể áp dụng trông giữ xe theo hình thức iParking để khai triển trong năm 2018. Việc vận dụng trông giữ xe sáng dạ iParking sau một thời gian khai triển thí nghiệm đã đạt hiệu quả, bảo đảm sự minh bạch, kiểm soát được doanh thu.

Hiện Sở GTVT Hà Nội và UBND các quận đã cấp phép 33 điểm trông giữ xe đã được cấp phép sử dụng theo hình thức vận dụng công nghệ iParking. Trong số này có 17 điểm do Sở cấp phép dùng lâm thời lòng đường hè phố trong 5 năm tại tuyến phố Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt.

16 điểm còn lại do UBND các quận cấp phép tại các phố: Phùng Hưng, Quán Sứ, Trần Quang Khải, Phủ Doãn, Trần Khánh Dư, Đào Tấn, La Thành, Huỳnh Thúc Kháng, Nguyễn Đình Chiểu, Võ Thị Sáu và hồ Ba Mẫu.

Minh Hiển (ANTĐ)

Tags: Hà Nội iParking Cấp phép nhất loạt trông giữ xe iParking

XE HAY

Read Post